「物流業並是不很酷的產業，」亞洲最大即時快遞平台Lalamove執行總監布雷克．勞森（Blake Larson）一針見血地說：「重點在提供最高的效率。」
2013年，眼見行動網際網路對人類生活影響愈來愈大，勞森和事業夥伴便尋思該如何從其中找到商機，最後他們鎖定了物流，特別是「最後一里路」這一塊市場。
勞森指出，亞洲有很多中小企業，都有送貨的需求，但是基於資金，難有自己的物流體系，只能委求外部服務，但是在效率上往往未能盡如人意。他舉例，如果一家花店上午十點有客人下單，要求下午兩點到貨，很多在地的物流服務可能就無法達到需要。
他觀察，許多東南亞國家的GDP有20%來自物流，顯見市場相當大，另外一方面，他也發現，很多被物流公司聘雇的司機，可能一天工作十個小時，實際送貨卻沒幾件，其實很沒有效率。他認為，如果能夠把供需放在一個平台，用很快很快的速度（以46分鐘為基準），搭配合理的價格，而且操作方便，隨叫隨到，不必填什麼表格，應該能夠創造商機，於是催生了Lalamove。
在勞森眼中，效率就是物流產業的王道，而Lalamove從創立到成長，也展現了相當的效率。立基香港，花十個星期就把整個技術機制建立起來，然後迅速地從香港往外拓點，版圖涵蓋了新加坡、泰國、台灣、中國等地的29個城市，擁有超過五萬名司機夥伴，用戶超過五十萬人，營收成長達30%。
提到Lalamove的成功之道，勞森認為，「永續經營」是其中關鍵之一。「很多人說進軍中國市場，就是要燒錢，但是我們並不想這麼做，」他直言，對於lalamove來說，與其燒錢，不如聚焦於自己的優勢，就是比快。他以開發吉隆坡市場為例，原本要三天要運送到貨的商品，lalamove一小時就做到了，因為效率高，不用做廣告，客戶自然口耳相傳，而市場做得愈大，就把可以價格降愈低，讓客戶受惠，形成正向的循環。
「我們的宗旨很簡單，就是讓大家的生活過得更方便，」勞森笑道，而他們仰賴的利器，就是科技。比方說，透過網路技術，可以掌握店家和距離他們最近的送貨員，進行調度時，就可以更加迅速即時，另外，他們還在一些店家中裝置網路設備，消費者買完東西，不必大包小包提回家，直接讓Lalamove送回家，可以說為便利生活做了最佳示範。
打造亞洲版圖時，Lalamove也擅用在地結盟策略，比方說，在香港跟Google，在新加坡跟IKEA、在泰國跟「Lineman」，都有助於Lalamove將物流服務在地紮根。
顛覆物流業傳統，從消費者需求端切入，運用科技走出一條路的Lalamove，對於未來仍有很多想法，包括從目前市內運送，逐步推向市外運送，甚至跨境運送，或是從點對點的運送，發展到一對多的配送。「整個東南亞有220多個城市，我們希望透過物流系統的改變，甚至能帶來經濟生態的改變，」勞森自信滿滿地說。
參考資料
http://udn.com/news/story/7087/1991332