誰卡了蘋果的“脖子”?

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2023.09.27 15:49

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不是台積電。

圖片來源@視覺中國

文|太平洋科技

“蘋果也被制裁了?”

中文互聯網對“科技春晚”的態度正變得像對春晚一樣,年復一年討論着“還有活嗎?”但今年又有些不同。

9月13日,iPhone 15發布會剛結束,主流互聯網熱搜榜第一卻是十幾個小時前剛剛結束的華為發布會——儘管華為Mate 60並未正式亮相。

iPhone 15有何升級?

  • Pro系列首次搭載潛望式長焦鏡頭——安卓4年前就用過了
  • Pro系列首次採用8GB運存——安卓6年前就用了
  • 首次採用USB-C接口——安卓9年前就用過了

iPhone 15/Plus雖然成功“登島”,但內在依然處處體現庫克的“刀法”:60Hz屏幕、上一代的A16處理器、128GB的機內存儲、6GB的運行內存,甚至連鈦金屬邊框和全新的“操作按鈕”也只出現在Pro系列上,而它的起售價是5999元。

如果只是放在蘋果的產品序列內,iPhone 15的升級之處可圈可點,但如果放在整個智能手機行業,恐怕就有些不夠看了

為數不多能稱之為“Only Apple can do”的創新,是A17 Pro處理器——全球首款量產3nm工藝製程SoC,它將確保iPhone在性能上依然領先於同行。當然,僅限於更貴的iPhone 15 Pro系列。

有日媒評價稱,初看下華為Mate 60可能會對iPhone 15造成衝擊,但蘋果在中國面臨的更大挑戰其實是iPhone 15缺乏吸引眼球的新功能。文章表示,和iPhone 14相比,iPhone 15缺乏重大升級。在全球經濟形勢面臨不確定性的情況下,可能會拖累iPhone 15在中國的銷售

也難怪有網友調侃,“難道蘋果也被制裁了嗎?”“蘋果也被卡脖子了”。雖然網友對蘋果的調侃大多出於玩笑,但我們可以嚴肅探討一下,究竟有沒有誰能卡蘋果的“脖子”?

作為全球市值第一和全球第二賺錢的公司,如果說有誰能卡住蘋果的“脖子”,那它大概也能卡住行業的脖子。因此,與其說是“卡脖子”,不如說究竟是什麼影響和決定了蘋果的上限。

眾所周知,蘋果是科技圈有名的“海王”,供應鏈掌控強。雖然是一家消費电子公司,但蘋果幾乎沒有自己的工廠,只做產品設計,iPhone、MacBook、Apple Watch等統統由供應鏈生產。具體到各個產品上,以iPhone例,A系列芯片由台積電生產,屏幕由三星和LG供應,馬達來自瑞聲科技,CMOS來自索尼、三星,鏡頭來自大立光,組裝則由鴻海(富士康)、和碩、立訊精密完成。

從產業分工也能看出,蘋果供應鏈秉承一個“海王”原則:不把雞蛋放在一個籃子里。不僅如此,蘋果還擅長扶持“老二”,既是為了增強與行業龍頭的談判能力,也是為了增強供應鏈穩定性,一家公司出現問題,還有另一家能快速補上。

因此,誰敢卡蘋果的“脖子”,誰就可能損失一大筆可觀收入,並且會讓競爭對手的實力直線上升。但蘋果卻有一個例外——台積電。一心一意,只愛一廠。

iPhone上最重要的A系列芯片,以及Macbook上的M系列芯片,如今都只由台積電一家生產。從蘋果的歷史來看,在某項關鍵技術上選擇唯一的供應商,並不多見,並且台積電還是擁有極高話語權的巨頭——它甚至可以對蘋果漲價

2021年,據台灣省《工商時報》報道,台積電確定從2022年第一季度起開始調漲晶圓代工報價,最高端的7納米以內製程將調漲10%,16納米以上的成熟製程將調漲10%—20%。7納米以內製程正是蘋果A系列、M系列處理器的製造工藝。

如今台積電成為“先進工藝”的代名詞,A系列芯片也已經與台積電高度綁定,因此,在外界的印象中,蘋果永遠在追求最先進的工藝、最強的性能。而三星由於前幾年代工高通驍龍888和驍龍8 Gen 1,但芯片發熱嚴重,導致市場口碑一落千丈,被認為落後於台積電。看起來蘋果是從技術的角度選擇了台積電,但事實真的如此嗎?

2010年,蘋果推出A4處理器,正式開啟自研芯片之路。從2010年-2013年,A系列芯片都由三星獨家生產。而此時的三星,並非全球芯片代工的最佳選擇。

2006年至今,台積電已經連續17年位居全球晶圓代工第一的寶座,並且在2010年,台積電就已佔據全球晶圓代工市場份額的50%。台積電擁有最先進的工藝,最高的市場份額,理應是蘋果最佳的選擇

但正如蘋果的“平衡術”,2010年時蘋果的智能手機銷量還在千萬量級,遠不如今天這般具有統治力,如果一開始就找占絕對優勢地位的全球老大,蘋果的議價能力並不會太強。因此,蘋果又發揮了自己的特長——扶持“老二”三星电子。

此外,A系列芯片起初之所以讓三星代工,部分原因也是在此之前(2010年之前)iPhone一直採用的是三星电子開發的處理器,因此兩家公司在芯片領域彼此都非常熟悉。

此外,彼時三星與蘋果的競爭還不明顯,三星智能手機主要集中在中低端市場,而蘋果主打高端市場。

但到了2013年,情況發生了變化。根據IDC的數據,2013年三星在全球智能手機市場的份額上升了一個百分點,達到31.3%,連續兩年成為全球最大智能手機廠商,且三星高端品牌Galaxy S系列開始在市場嶄露頭角。與此同時,蘋果的市場份額則從2012年的18.7%下降至15.3%,位居第二

顯然,蘋果也不想花錢給自己最大的競爭對手貢獻炮彈,即便台積電議價能力再強,但至少後者不會與自己直接搶生意。

於是,2014年蘋果把A8處理器交給台積電獨家生產。2015年,蘋果又讓三星和台積電共同生產A9處理器,試圖再次嘗試“平衡術”。但從2016年開始,蘋果徹底踢開三星,把A系列和後來的M系列芯片完全交給了台積電。

這意味着,在最核心的芯片製造領域,蘋果真真正正地把iPhone和MacBook的“脖子”交給了一家公司,把自己最重要產品里最核心的元器件交給了台積電,意味着蘋果與台積電的命運直接捆綁,沒有備選項。

在蘋果每年數百億美元的芯片採購的“澆灌”下,台積電開始真正超越競爭對手。2017 年,台積電第一次在製程上超過英特爾。曾在英特爾、高通擔任研發高管的Pushkar Ranade稱,“如果沒有蘋果的大量訂單,台積電/三星不太可能在先進芯片製造方面趕上英特爾。”

就目前來說,台積電其實也並未甩開三星太遠。以目前最先進的3nm工藝為例,去年年中,三星就宣布試產3nm芯片,並在今年7月開始正式量產。據Businesskorea報道,由於蘋果搶佔了台積電的大部分3nm線,台積電已經無法接受其他主要企業客戶的代工訂單,高通、AMD、英特爾等都显示出向三星电子下訂單3nm的跡象。

因此,從技術上說,蘋果並非只有台積電一家選擇,但出於商業考量,蘋果最終還是把自己的“脖子”交給了台積電。或者說,蘋果芯片的“脖子”事實上是由蘋果和台積電共同創造的,而蘋果最終寧願冒着單一供應商帶來的不穩定風險,也要遠離競爭對手。

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當然,蘋果也不是完全隔絕三星,例如iPhone的屏幕供應就主要來自三星显示和LG。主要原因是,三星擁有目前全球最優秀的OLED屏幕,如果iPhone不想落後於競爭對手,就必須採購三星的屏幕。

回到台積電,它有可能“卡”蘋果的“脖子”嗎?大概不會。一是蘋果是台積電最大的客戶,2022年佔據其720億美元總營收的23%,台積電難以承受失去如此大體量收入的後果;二是儘管蘋果重回三星代工的可能性很低,但三星作為台積電的潛在替代者,永遠是一把懸在台積電頭上的“達摩克利斯之劍”,讓台積電行事有疑。

當然,即便聰明如蘋果,也會面臨更不可控的局面。去年11月7日,蘋果官網發布聲明稱,iPhone 14 Pro/Max的產能將大幅下降。過去三年,全球供應鏈遭受重大影響,地區與地區間協作不便,就算蘋果一個備選項有10家公司,也很難抵抗全球性的變化。

從這個層面來說,供應鏈本身帶來的風險已經很難卡住蘋果的“脖子”,只有更大的“黑天鶴”才能傷及這家全球巨頭。

前不久的9月14日,Arm正式登陸美國納斯達克,股票定價為51美元/股,募集資金約48.7億美元。上市首日,Arm股價漲幅一度接近30%,最終收盤大漲24.69%,市值達652.48億美元(約合人民幣4730億元)。

作為全球半導體領域的傳奇公司,Arm上市不僅成為了今年全球最大規模的IPO,同時也是科技史上第三大IPO,僅次於2014年阿里巴巴上市時募資的250億美元,以及2012年Facebook(現“Meta”)的160億美元。

Arm的獨特地位從它的投資者也能一窺究竟,在本次IPO前,包括蘋果、英偉達、英特爾、台積電、聯發科、三星电子、Alphabet、AMD、Synopsys、Cadence等,均成為了Arm的基石投資者。

對蘋果來說,Arm的地位尤其不同,大到iPhone、MacBook上的A系列、M系列處理器,小到AirPods Pro上、Apple Watch上的H系列、S系列芯片,以及代表蘋果未來的Vision Pro,底層全部採用Arm旗下的ARM架構。因此說蘋果“All in ARM”都不為過

但和台積電不同,蘋果選擇ARM並非忌憚另一個商業對手,而是ARM得天獨厚的技術優勢。

2007年,喬布斯發布初代iPhone時,面臨的一大難題是,彼時市面上的大部分微型芯片都採用複雜指令集,但iPhone擁有遠比功能機更大的觸控屏幕,以及分辨率更高的屏幕,如果採用行業主流的芯片,那iPhone的續航勢必會雪崩。因此,喬布斯大膽選擇了非主流的ARM 11處理器,其核心架構基於ARMv6指令集,擁有不錯性能的同時,還擁有較低的能耗消耗。ARM 11處理器效率優化的設計,則為其大幅縮減了待機時間和高負荷情況下電池的耗電

此後,ARM在iPhone的傾情“帶貨”下,血洗智能手機市場,如今幾乎所有的智能手機處理器都採用ARM架構,數以百億計的IoT設備也採用同樣的架構。

2020年,蘋果又拋棄英特爾,開始在Mac上全面使用ARM架構的M系列處理器,完成了蘋果生態內“ARM大一統”的最後一塊拼圖。

而ARM一統天下帶來的優勢也顯而易見,如今你可以在MacBook上直接下載、使用iPhone上的App,開發者原則上只用開發一個平台的應用,就可以同時上架iPhone、iPad、Mac應用商店,蘋果生態也因為底層架構的統一,擁有目前獨一份的多設備互聯互通和協作能力。

因此,蘋果獨愛ARM的主要原因正是它所具有的技術特性非常貼合蘋果生態。

但和台積電一樣,當一家公司足夠強大時,它總想多搞點錢。

去年,Arm在美國法院起訴高通,指控後者未經許可使用Arm的知識產權。兩大半導體巨頭各執一詞,Arm一度威脅高通將終止所有許可協議。

此外,據外媒今年三月報道,Arm正在尋求提高其芯片設計的價格,在其現有的特許權使用費和許可銷售模式中也更加积極地推動提價,還把以前的版權費從以前的與芯片定價相關轉變為與整機手機相關。

Arm向芯片收取的兩筆費用中,前期授權費通常在100萬至1000萬美元之間,一次性付清;版稅則是每賣出一個芯片,向Arm交付芯片定價的1%~2%。過去蘋果一直執行的是前者。如果要改成後者,顯然蘋果得補上一大筆錢

因此,Arm的話雖然是說給高通的,但蘋果和其他客戶也都聽進去了,很難不對“翅膀硬了”的Arm多留個心眼。

去年九月,SemiAnalysis的分析師Dylan Patel撰文表示,蘋果正在將其嵌入式內核全面轉移到RISC-V架構。此外,蘋果官網招聘中也放出多個RISC-V相關職位。

RISC-V和ARM一樣,都屬於精簡指令集,但不同的是,前者是開源指令集體系架構,意味着加入RISC-V會員的成員都可使用RISC-V架構。

RISC-V也是目前半導體行業的“當紅炸子雞”,據統計,2022年全球採用RISC-V架構的處理器出貨量超過100億顆,僅用十二年就走完了傳統架構30年的發展歷程。另據Counterpoint Research預測,2025年RISC-V架構芯片預計將突破800億顆,年複合增長率高達114.9%

雖然華為、英特爾、高通、MTK和英偉達等芯片巨頭均已入會,但是目前還未看到蘋果的身影。蘋果很可能還處於評估或探索階段,畢竟蘋果已經經歷過兩次架構轉換,其中的滋味自己很清楚。

但不管怎麼說,如今的蘋果生態幾乎完全建立在ARM上,如果Arm一心想要賺錢,卡住蘋果的脖子,蘋果恐怕也會認真考慮轉換平台。

《紅樓夢》第七十四回,賈探春在抄檢大觀園時說:可知這樣大族人家,若從外頭殺來,一時是殺不死的,這是古人曾說的“百足之蟲,至死不僵”,必須先從家裡自殺自滅起來,才能一敗塗地!

台積電是蘋果供應鏈上的“脖子”,但蘋果還有制衡的餘地;Arm是蘋果技術上的“脖子”,蘋果也有技術儲備。手握1650億美元(約12000億元人民幣)的現金儲備,蘋果可以用錢解決幾乎任何問題,因此嚴格來說,它們雖然是名義上的“脖子”,但卡不卡得住還不一定。蘋果真正致命的“脖子”長在自己身上

1995 年,距離喬布斯被趕出蘋果已經過去十年,他正領導NeXT公司在個人電腦市場重新與微軟、蘋果競爭,而彼時蘋果已經被微軟遠遠甩開,市值暴跌。在一段名為“遺失的訪談 2”(The Lost Interview 2)中,喬布斯抱怨蘋果過分從Mac電腦中榨取利潤,一旦遭遇顛覆性行業變革,市場份額暴跌,將傷及自身。

“毀滅蘋果的不是增長,而是他們變得非常貪婪”,他說:“蘋果並沒有沿着初始願景的原始軌道走下去,即將某件產品打造成家用產品,並讓盡可能多的人使用,而是去追逐利潤。在四年左右的時間里,他們攫取了高額的利潤,但也為此付出了代價,那就是他們的未來。他們本應該做的事情是,努力實現合理的利潤,同時尋求擴大市場份額。”

這是1995年他對自己一手創辦的蘋果公司的預言,也是忠告。

彼時,喬布斯可能還未預料到,自己將在兩年後接管陷入危機的蘋果,並重新帶領公司走向創新之巔;他大概也想不到,28年後蘋果會成為這顆星球上市值最高,最賺錢的公司之一。

如今蘋果的利潤率已經與奢侈品無異,從2012年到2022年底,蘋果在股票回購上已支出超過5720億美元(約合41626億元人民幣),今年5月又宣布啟動新一輪900億美元回購計劃。這些錢可以造44艘福特號航母,足夠讓阿姆斯特朗登陸月球20次(不考慮通脹),收購3個阿里巴巴(2023年9月21美股收盤),但最終它們流向了股市,在蘋果不斷走高的股價K線圖上跳動。

從喬布斯去世后,外界對蘋果“失去創新”的質疑從未停止,蘋果變得越來越像喬布斯口中的警示對象。從現實來說,幾乎沒有任何一家公司或者一項技術能卡住蘋果的“脖子”,但從商業史來看,蘋果必須時刻警惕自己會不會卡了自己的“脖子”

畢竟,喬布斯不只是警示和預言,而是他親眼見過,瀕臨破產的1997年的蘋果。

參考資料:

  • 2014年全球半導體晶圓代工營收成長16.1%
  • 2010年台積電晶圓代工市場以50%的市佔率穩居第1
  • 全球及中國晶圓代工市場分析及預測
  • 台積電:芯片一律漲價20% 環球時報
  • iPhone “乏味”的升級:蘋果的幾千億美元花在了哪裡 晚點LatePost
  • Arm上市:聖母難當 遠川科技評論
  • Arm上市股價大漲25%,市值超近4800億元!面對RISC-V的挑戰,利潤率能到60%? 芯智訊
  • 蘋果入局RISC-V,天平已傾斜? 半導體行業觀察
  • RISC-V:等風來,借風勢,乘風起 半導體行業觀察

https://www.tmtpost.com/6724531.html

戶用儲能爭鬥:華寶新能“穩”、正浩科技“快”、安克創新“急”

全文4124字,約8分鐘

00:00 / 12:39

2023.09.27 16:16

 · 來自海南

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便攜式儲能市場一片紅海,戶用儲能(家用儲能)成為儲能企業新的“格鬥場”。

圖片來源@視覺中國

文|劉曠

便攜式儲能市場一片紅海,戶用儲能(家用儲能)成為儲能企業新的“格鬥場”。

過去兩年,房車游、戶外旅行、露營等旅遊項目熱度攀升,戶外用電需求與日俱增,嗅覺敏銳的資本方相繼加碼便攜儲能市場,越來越多企業入局,便攜儲能市場藍海變成紅海,儲能企業增長難度增大。

此外,去年極端低溫天氣疊加國際衝突,導致歐洲出現能源危機,歐洲戶用儲能需求暴增,帶動國內儲能企業出口業績大幅增長。數據显示,2022年,歐洲戶用儲能新增裝機約9.3GWh,同比大幅增長147.6%。其中,德國和意大利分別裝機1.54GWh和1.1GWh,佔比達50%。

到了2023年上半年,雖然海外能源資源供應仍存在不確定性,但供應需求增速有所放緩,戶用儲能廠商出口數據也有所回落,華寶新能、正浩科技、安克創新也從慢慢耕耘戶用儲能市場,變成积極向外界“秀肌肉”。

全球便攜儲能領軍企業華寶新能,近幾年業績一路高歌猛進。不過進入2023年之後,便攜儲能市場需求回落、市場競爭加劇、原材料價格及費用增加,華寶新能營業收入和凈利潤均有所下滑,業績明顯疲軟。

華寶新能2023年半年度業績報告显示,公司報告期內實現營業收入9.21億元,同比下滑29.93%;歸母凈虧損5104.43萬元,同比由盈轉虧,去年同期為歸母凈利潤1.60億元,同比下滑了131.82%;扣非凈虧損8230.00萬元,去年同期為盈利1.51億元。

面對便攜式儲能市場需求趨緩的大勢,華寶新能調整運營策略,劍指市場廣闊、利潤更高的家庭儲能市場,积極開闢第二條增長曲線。

一方面,華寶新能便攜儲能、戶用儲能兩手抓,不僅大力度推廣其便攜儲能業務,還不落下戶用儲能業務的建設,戶用儲能業務增速可觀。華寶新能財報显示,Geneverse家庭儲能及光伏產品2022年已實現營收1.45億元,同比增長88.04%。

縱觀戶用儲能市場,華寶新能的全場景家庭光伏儲能專業品牌Geneverse電掌柜,可謂是遙遙領先。不僅在居室屋頂配備高性能的IBC光伏板和模組化儲能系統,搭配智能監控雲平台管理家庭發電和用電,還提供陽台綠能解決方案、庭院綠能解決方案等多元化的解決方案。

另一方面,華寶新能在海外市場積累多年的技術、產品、品牌、服務等方面的優勢和經驗,均有利於其開展戶用儲能相關業務。

雖然便攜儲能和戶用儲能在技術、服務和銷售有所不同,但華寶新能電池技術、儲能系統設計和智能控制方面積累了豐富的經驗,而且擁有完善的售後服務網絡、超高的品牌知名度,可以為其進軍戶用儲能領域提供一定的資源優勢。

財報數據显示,2023年上半年,華寶新能研發費用7732.26萬元,同比增長72.40%。而且已進入全球超6000家知名零售商門店,線下營收佔比同比提升7.57個百分點,新增境外7個品牌官網獨立站。

可以發現,華寶新能布局戶用儲能市場主打一個“穩”,鞏固便攜儲能市場地位的同時,穩步推進戶用儲能市場建設,相信雙輪驅動策略下其可以走得更快、更遠。

另一個便攜儲能行業佼佼者正浩科技發展勢頭正猛,頗有後來者居上之勢。

據正浩科技官方透露,2022年全球銷售額近10億美元,其中歐美市場佔比超過五成,覆蓋全球超100個國家/地區市場,服務用戶超250萬。對比下,華寶新能當年實現營收32.03億元,歸母凈利潤2.87億元,或已被正浩科技超越。

其實,去年雙十一正浩科技霸佔線上渠道銷售第一的名額,已隱隱透露出“超車姿態”。據電商平台數據显示,2022年1月1日-11月11日,正浩EcoFlow穩居天貓、京東、抖音三大平台戶外電源品牌類目銷售額第一,是2022年度戶外電源第一品牌。

不過,行業龍頭企業華寶新能也不是“軟柿子”,雙方的拉鋸戰線不斷拉長,只有不斷進化和適應變化积極搶佔新風口,才能在競爭激烈的市場中保持領先地位,這或許也是正浩科技從專註便攜儲能市場轉向聚焦戶用儲能市場的原因之一。

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今年中期,正浩科技沿用自有品牌EcoFlow推出家庭儲能產品,包括陽台太陽能系統PowerStream,以及三相家用太陽能電池解決方案EcoFlow PowerOcean,打響了進軍戶用儲能市場的第一槍。

在技術方面,正浩科技長期專註於技術研發,研發人員占公司員工總數約48%,研發費用每年幾千萬,可以為研發戶用儲能產品提供技術支撐。

產品實力是技術實力的外在體現,正浩科技推出世界上第一款帶有便攜式存儲的陽台太陽能系統——PowerStream,讓家庭用戶可以更好地利用太陽能發電和儲能,又推出易於改裝的電池儲能解決方案EcoFlow PowerOcean,彰顯了技術水平。

在渠道方面,正浩科技的全球性布局以及“線上+線下”的銷售渠道模式,有助於布局戶用儲能領域。據了解,正浩在歐洲已經建立了800多個零售渠道,與Walmart 、Costco等大型連鎖商超合作,在國內,則與三夫、迪卡儂等戶外運動零售商合作。

不過,便攜式儲能和戶用儲能的銷售模式沒有完全融合,線上銷售是便攜式儲能的主要渠道,而戶用儲能更加依賴線下安裝商。正浩科技需要與當地代理商、安裝商等團隊建立聯繫,因地制宜的解決渠道和服務上的不足,這也是所有便攜式儲能企業面臨的挑戰。

總之,正浩科技增長勢頭正猛,布局的戶用儲能領域的動作很快,而此戶用儲能是一次增長機遇但也伴隨着挑戰,征戰戶用儲能之路任重道遠。

除了已推出戶用儲能產品和服務的華寶新能、正浩科技,安克創新也在积極籌備戶用儲能產品的開發和推廣。

安克創新以充電產品起家后,不斷拓寬智能充電、智能家居、智能語音等業務領域,試圖在穩住原有業務的同時拓展更多可增長的新市場,即“淺海戰略”。圍繞淺海戰略,安克創新以構建了一個主品牌Anker以及三個子品牌Eufy、Nebula、Soundcore的品牌矩陣。

實踐“淺海戰略”的安克創新嘗到了甜頭,新類業務也確實能帶來了不小的營收貢獻。財報數據显示,2022年公司智能創新類實現收入43.91億元,營收同比增長7.02%,佔總營收的30.82%。

在此背景下,需求旺盛、市場廣闊且處於發展初期的戶用儲能市場,自然而然進入安克創新的“狩獵範圍”。

今年6月,安克創新拋出11億可轉債募資,意在加碼研發擴產,謀求進一步發展。具體數據,新一代智能硬件產品研發及產業化項目(擬募集資2.06 億元),便攜及戶用儲能產品研發及產業化項目(擬募集資金2.01 億元)……

在此之前,安克創新已經組建專註於家用儲能領域的產品、研發與銷售團隊,為其布局戶用儲能產品打造技術底座。並且4月分上線了首款超1度電的家用儲能產品Anker 757戶外電源和Anker 535太陽能板,在亞馬遜Prime day大促上兩款品牌也取得不錯的銷售成績。

毫無疑問,安克創新將新的業績展望寄託於戶用儲能領域,但戶用儲能市場高手林立,其能否後來者居上,仍是個未知數。

利好方面是,安克創新擁有全球渠道網絡、品牌知名度等優勢,此類優勢可以延伸至戶用儲能領域,為新產品提供廣泛的銷售渠道和市場覆蓋,佔據有利地位。不足之處是,市場對於安克創新的印象還停留在消費电子企業之上,而且研發投入並非全部用於儲能研發,恐怕很難建立起大眾信心。

不可否認,在消費电子市場,安克創新擁有絕對的市場主導權,是行業領頭羊的存在。可在戶用儲能市場,安克創新還是一個新人,如何協同企業資源,藉助原有的品牌力去滋養新產品、新服務,是一個難題。

隨着新能源產業的高速發展,儲能市場迎來迅猛發展期,細分領域戶用儲能亦是全球新能源戰略的重要一環,市場前景不言而喻。

首先,市場利好政策不斷刺激市場需求,促進戶用儲能的安裝和應用,加速戶用儲能產業的發展。隨着全球新能源戰略的持續推進,不少國家推出相關的政策支持和補貼,歐美市場戶用儲能裝機需求旺盛,戶用儲能市場將繼續保持增長態勢。

研究機構EVTank數據显示,2022年全球家庭儲能新增裝機量達到15.6GWh,同比增長136.4%。預計到2025年,全球家庭儲能新增裝機量達到52.6GWh,到2030年新增裝機量達到172.7GWh,屆時全球家庭儲能累計裝機量將達到748.9GWh。

其次,便攜儲能公司、新能源汽車品牌、電池供應商等等行業巨頭,积極布局戶用儲能相關技術儲備和產品研發,各大巨頭的明爭暗鬥將成為推動戶用儲能市場前進的動力。

在華寶新能、正浩科技、安克創新等頭部便攜式儲能企業布局戶用儲能市場之前,特斯拉、寧德時代、派能科技和比亞迪等全球知名企業早已推新品、強渠道,在戶用儲能打得火熱,並且已經取得了不錯的成績。

以特斯拉為例,2022年四個季度特斯拉裝機連續增長,第二、第三季度單季儲能裝機分別突破1GWh和2GWh,第四季度再創新的單季儲能裝機記錄,達到2462MWh。2022全年共實現儲能裝機6.541GWh,同比增長了63.9%。

可以肯定,戶用儲能市場是一條陽光大道,戶用儲能進入高速發展期,相關企業也將步入下一輪增長周期。而進入增長周期的前提是,擁有較強的技術研發實力、產品力、渠道力以及協調整合儲能市場生態資源的能力,只有這樣才有能力與特斯拉、寧德時代、派能科技和比亞迪等行業先行者搶食。

從上述不難看出,華寶新能、正浩科技、安克創新在戶用儲能領域的布局正在逐漸加深,但戶用儲能的生意並沒有想象中那麼好做。除了便攜式儲能企業之外,新能源汽車巨頭、新能源電池獨角獸,還有一些互聯網企業新貴們參与其中,各玩家之間的競爭也會愈演愈烈,行業門檻也會變得越來越高。

未來,華寶新能、正浩科技、安克創新等新來者只有找到適合自己的商業模式,研出高質量產品、走出自己的特色,才有機會獲得長足的增長,成為最後的贏家。

https://www.tmtpost.com/6724895.html

Mate60 RS或已拿下不少中年人,背後原因令人深思

全文3285字,約6分鐘

00:00 / 09:44

2023.09.27 16:47

 · 來自廣東

 · 23.8萬閱讀

支撐華為Mate60 RS預定量的基本盤,大概率是中年人。

圖片來源@視覺中國

文|王新喜

在過去,在消費市場曾有一個消費價值排序的認知是,消費價值從高到低依次是少女>兒童>少婦>老人>狗>男人。

這裏的男人,其實更多說的是中年男人。但是當他們真正為自己消費的時候,你會知道這個社會到底是誰在賺錢。這一點在Mate 60 RS身上體現非常明顯。華為官網從25日晚開始預售這款HUAWEI Mate 60 RS,截止26日中午12點,已有138萬人預約,截止目前華為官網預人數已超過185萬人,總價值超過221億元。

華為Mate60 RS在不到一天時間內,預定量就超過了138萬台,一天半的時間達到185萬台,這個增長速度已經超越了iPhone15 Pro max(當時一天內京東預約量接近100萬台)。

事實上,在這背後,支撐華為Mate60 RS預定量的基本盤的,大概率是中年人,尤其是中年男人。早在2019年,《智能手機/智能硬件:2019中國網民購買力報告》就指出,在年齡方面,華為中年用戶佔比非常龐大,30~39歲佔比27.9%,40歲以上佔比33%。而蘋果小米用戶較為年輕,oppo和vivo大多數則是20~29歲。

華為Mate 60 RS 邀請劉德華擔任非凡大師的品牌大使,本質就是想抓住這群擁有消費力的人群,從劉德華代言華為Mate60 RS之後,“劉德華為在,不怕沒柴燒”的段子就開始流傳,這款手機的銷量增長就幾乎沒有太大的懸念了。

從中國明星中要找一個人為華為代言,從個人氣質、影響力、奮鬥者精神、常青樹、頂流、正面形象、老中青通吃這些與華為品牌契合的關鍵詞來看,可能劉德華是不二之選。很明顯,聽着《中國人》長大的這一代,劉德華之所以能在他們心目中有更高的地位,也是因為劉德華身上一直有着努力、拼搏、天道酬勤這種勵志的標籤,劉德華與華為“奮鬥者”、行業頂流、不服輸等諸多標籤上無一不契合。

從劉德華音樂作品與電影作品的影響範圍與受眾來看,劉德華幾乎是整個70后、80后乃至90后群體的集體偶像,而70后、80后這兩個群體,是中國當前消費力、資產實力最強的兩個群體。華為Mate60 RS賣11999,且找劉德華代言,這款手機整體的風格都是走成熟商務風,這種主打消費者群體的意圖就非常明顯不過。

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問題是,中年男人買iPhone的多嗎?當然也多,但iPhone消費者群體中,年輕人更多。但是,從華為Mate60 RS猛增的預定量來看,中年人或許是這款手機的基本盤。華為奮鬥者形象也同樣是70、80后這一代的精神信仰中國這一代70后、80后,其實與90后、00后、05后們有着明顯不同。他們吃的苦不比60后少,也吃到了中國發展的紅利,更加推崇通過個人奮鬥改變命運,也見證了中國改革開放近50年來的巨變。他們中很多人從一窮二白走到了有車有房有事業的階段,有着較強的家國情懷。

這種家國情懷的背後,其實就是他們清楚自己一路走來的不容易,看到了中國發展的不容易,也理解華為這種企業的不容易。原本他們當中的很多人,他們所受的教育,其實是非常崇尚西方的自由、民主、公正、平等、開放等精神與價值觀的,但是美國對華為的歇斯底里的打壓與制裁,改變了這一切。這或多或少讓這些人對西方價值觀與認知層面發生了一些改變,而與此同時,蘋果依然在中國這個自由市場暢行無阻、收穫它的紅利,幾乎吃掉了華為退出后在中國高端市場的幾乎所有市場份額,這讓更多人看到了華為的難處。

因此,華為Mate60系列引發這麼強烈的輿論支持與搶購熱潮,源於5G+麒麟芯片的回歸,這種逆襲與突圍,其實就是一個爽文的故事。恰如周潤發的那句:“我等了三年,就是要等一個機會,我要爭一口氣,不是想證明我了不起。我是要告訴人家,我失去的東西一定要拿回來!”

這符合從那個年代的人走過來的人,對逆境重生,打破封鎖,對奮鬥者精神的詮釋,華為奮鬥者形象也同樣是70、80后這一代的精神信仰這可能是華為Mate60 RS預定量增長超過iPhone15 Pro max背後的一些非市場方面的因素。

而從產品溢價方面來看,華為因制裁而突圍導致其品牌溢價進一步上升。這些層面的加持,更契合中年男人對人設、標籤與崇尚的價值觀等方面的追求。

因此,從當前輿論潮來看,我們可以看到一個趨勢,華為mate60系列的身份彰顯價值開始凸顯了。在過去,iPhone的價值不僅體現在軟硬件一體化的產品體驗優勢,也體現在身份彰顯價值,擁有最新款iPhone,在多年前,也有一定的社交炫耀價值。但由於現在各個年齡、各個階層的人都在用,現今這一層的標籤價值其實開始弱化了,買iPhone,更多還是一種對蘋果生態與產品體驗的依賴。

但目前從各種網友搭地鐵秀華為Mate60背面的圖片來看,現在消費者心態層面有了一些改變。為什麼會有這層轉變呢,其實也如前所述,一方面是大眾的家國情懷。一方面是產品的稀缺性,比iPhone15要難搶多。一方面是華為突破的價值認同與支持。

正如有網友指出,不讓用Leica,有了XMAGE;不讓用藍牙,有了NearLink星閃近距離無線連接技術;不讓用康寧玻璃,有了崑崙玻璃;不讓用三星電視屏,有了京東方的合作;不讓用軟件,自己搞生態;不讓用芯片,自己幹了一整套……在人們看來,華為詮釋了一種不屈的精神,這種不屈精神,其實就契合了人們從小受到的教育與內心追求的一種人格精神。

加上如今劉德華為華為站台,在不少業內人士看來,劉德華這麼做,是有可能丟掉一些西方品牌代言的,經紀人肯定會跟劉德華談到這層,除非他自己鐵了心這麼干。這已不是簡單的商業約,這可能是生死約——賭上了他自己的未來,旗幟鮮明地站了隊。

因此,劉德華這種態度,某種程度上進一步影響了他的粉絲群體。當然,在Mate 60 RS身上,一方面是國產技術,另外一方面設計方面融合了科技潮與古典的商務范,辨識度非常高。另一方面是稀缺性。

事實上,蘋果進入中國市場以來,很多年來,iPhone也一直面臨產能問題,具備稀缺性價值,也因此催生了黃牛生意,影響了很多商務人群的選擇,但如今由於使用群體更加泛化,蘋果的個人標籤已不再明顯。Mate 60 RS的預訂的增長趨勢來看,華為很可能已拿下不少商務群體、有一定經濟實力的中年男人。

不過在年輕人市場,短時間內,華為可能依然不是蘋果的對手。因為年輕人的消費更多偏理性,他們更依賴iPhone產品帶來的系統流暢度以及使用體驗與習慣。

儘管當前Mate 60RS的預訂量在快速增長,從目前來看,華為面臨的最大一個問題是產能。余承東表示目前正在加班加點緊急生產。由於預購用戶還在增長,在產能極度不足的情況下,現在官網訂購搶到的要到下月才能到貨。先不說Mate60 RS, 現在mate 60pro 75天的預約申購都已經显示無貨,90天的預約申購也被取消了,很多線下實體店幾天前就已經不再接受付款預定了。線下店店員也表示不明白為什麼很多人還在門店排隊。

今年華為mate60系列是出其不意的提前發售,也導致備貨時間被進一步壓縮了。按照傳統的產線規律,每條生產線大概一天3000台,100條才30萬,以前都是發布會之後十天左右才開售,但今年是發布會前一個月就開售了,備貨時間更加緊張。

大量新設備需要購買,一般得提前6個月。相反,從蘋果供應鏈產能來看,富士康+立訊精密+和碩三家代工,全球供應鏈支撐,產能充足,第一批與第二批貨完整銜接,而華為依賴中國供應鏈支撐,從產線到人工都緊缺,進度受影響很大,這是華為目前爭奪高端市場的短板,也是亟待解決的重大痛點。

在Mate60 RS預定量快速增長的當下,如何降低等待時間,擴大產能,最大化爭奪中年人基本盤,考驗華為的產能優化進度,如何儘快解決這個問題,可能是華為的當務之急。

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兩輪電動自行車的續航焦慮,將迎來“新解法”

全文2783字,約5分鐘

00:00 / 07:58

2023.09.27 17:08

 · 來自北京

 · 23.6萬閱讀

隨着《電動自行車能量消耗率和續行里程試驗方法》國家標準的制定與推行,兩輪電動自行車的標稱續航將會更加準確。

地鐵旁停放的電動自行車

作為短距通勤最有效的交通工具,兩輪電動車正受到越來越多用戶的選購與關注,根據艾瑞諮詢公布的數據,2022年,國內兩輪電動車銷量達到5010萬輛,同比增長15.2%,社會總保有量則達到了3.5億輛左右,也就是說中國平均每4個人就擁有一台兩輪電動車。

正因如此,在城市中的地鐵站、熱門商圈附近,經常會看到兩輪電動車呈現出星羅棋布的姿態。既然兩輪電動車兼具了低碳環保、低使用成本和便捷的屬性,為什麼使用它進行中距離通勤的用戶數量並不多呢?答案很簡單,與如今電動汽車平均500公里以上的NEDC續航里程相比,兩輪電動自行車大多數還在40~60公里之間,並且續航經常會有“水分”。

國家輕型電動車及電池產品質量檢驗檢測中心副主任周瀅

正如國家輕型電動車及電池產品質量檢驗檢測中心副主任周瀅所說的:“目前在使用兩輪電動車的過程中,由於電動自行車續航測試不統一的問題,很多消費者也反饋車輛存在續航‘虛標’的問題,實際使用里程與標稱里程之間,存在一定的差值。”

今年9月,隨着《電動自行車能量消耗率和續行里程試驗方法》國家標準研討會的召開,續航“虛標”問題將有望破解。

續航測試平台

之所以兩輪電動車在實際使用中會出現與續航显示較大的差值,主要來自於兩個方面,首先是續航測試環節,此前業內多採用“等速法”進行測試,也就是車輛以固定的速度進行行駛,嚴苛一點的廠家可能會選擇封閉場地,而更多的則選擇的是直接將車輛放置在測試台中。

集團國內事業部研發副總經理王春磊提到:“等速法的測試方式與用戶實際的用車場景存在差異,像電池、電機的工作效率很容易受到路面滾阻、環境溫度等條件的影響。”

也正是由於測試環節中存在的不足,導致部分兩輪電動自行車出廠時標稱續航會與消費者實際使用存在差異。

“比如說南方地區全年氣溫較高,季節溫差相對較低,那麼車輛的實際續航表現可能會更貼近所謂的標稱續航,而到了北方,可能車輛在不同季節都會產生續航里程的上下波動。”王春磊舉例說到。

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2021年發布行業首個百公里續航標準

為了解決兩輪電動自行車續航測試和續航標註過程中容易出現的問題,2021年,愛瑪曾與中國標準化研究院等單位共同起草了行業首個百公里續航團體標準——T/CCPITCSC 077—2021《電動自行車百公里續航技術規範》,針對規範電動自行車續航里程技術要求和試驗方法,為行業提供了規範。

而正在研討中的《電動自行車能量消耗率和續行里程試驗方法》國家標準,則對過去續航測試中存在的疏漏進行了集中彌補。國家標準的編寫過程中,起草組專家們挑選了電動車銷量較大的典型城市,經過6個月的數據採集,獲取典型城市工況曲線,開展阻力驗證,分析道路滾阻和風阻以及建立數學模型。

中國自行車協會副理事長兼秘書長郭文玉表示:“基於用戶實際駕駛工況的大量數據,最終建立了一套關於能量消耗率和續行里程試驗方法的統一標準。而標準的建立,則能夠幫助行業、企業、產品走向規範化,同時對於用戶來說,也能提升實際的體驗感受。”

具體來看,《電動自行車能量消耗率和續行里程試驗方法》國家標準中,主要涉及了能量消耗率的試驗方法、續航里程試驗方法以及度電里程的測試項目。

同時,相比之前的等速法,更多地結合了實際道路、環境溫度、用戶騎行習慣等實際因素,將其納入進測試當中,相信隨着新的續航測試標準通過並推向行業,兩輪電動車的續航標稱里程將不再會是一個“空数字”。

相信不少人在實際騎車的過程中,除了覺得廠商的標稱續航里程不準以外,很多產品粗獷的“電量显示”方式也帶來了很多使用中的問題,尤其是中低端的兩輪電動車,很多都採用4格或5格的電量显示方式,騎行過程中只能大概估算剩餘里程,由此也產生新的續航焦慮問題。

集團股份有限公司代理總裁羅慶一

“我們在評估產品續航能力時,將其拆分成為幾個部分,包括電池/電機效率、車身空氣動力效率以及續航里程、續航显示等方面。而我認為其中與用戶體驗關聯度最高的就是續航總里程和精準電量显示,後者也是很多企業在圍繞續航研發科技的時候容易忽視的問題。”集團股份有限公司代理總裁羅慶一表示。

精準續航显示提升體驗的案例,早在手機和汽車上已經有所顯現,與傳統的模糊電量显示相比,精準電量显示和剩餘里程显示可以很大程度上緩解用戶存在的焦慮問題,同時也更加方便用戶外出前及時進行補能充電以及更合理地進行行程規劃。

羅慶一還提到:“除了致力於推廣和普及精準電量显示,愛瑪同時也在與兩輪電動車續航相關的其他技術方面不斷努力,以電機為例,針對國內不同地區地形導致的差異化需求,愛瑪開發了多款電機產品,比如山區較多的城市就選擇部署高扭矩的電機型號,而在平原地區,則可以應用節能效果更強的電機產品,以此來提升實際續航表現。”

為不同地區、不同場景設計的電機

此外,愛瑪對於快充技術以及新一代的電池應用技術方面也在同步進行部署。據王春磊介紹:“所謂續航焦慮並不是單純依靠大電池就能解決的,而是需要通過充電效率、電池能量密度、里程显示交互、行程規劃等多個環節的相互耦合,最終讓用戶對兩輪電動車的續航這件事更有信心。”

《電動自行車能量消耗率和續行里程試驗方法》國家標準的提出,不僅對兩輪電動自行車行業具有規範作用,同時也輻射至近幾年新興的兩輪電動摩托車賽道,包括愛瑪、雅迪、九號等品牌也都是電動摩托車領域的參与者。

全國汽車標準化技術委員會摩托車分委員會的秘書長鬍文浩說到:“不管是電動自行車還是摩托車,續航里程都是繞不過去的首要問題,自行車行業在制定續航里程試驗方法標準的同時,電動摩托車領域我們也在提出續航里程和標準的修訂。從行業長遠發展來看,更加嚴苛且具備實際參考價值的續航測試標準,對企業和行業能夠起到規範作用,對用戶了解產品、選購產品也能起到良好的促進能力。”

新能源汽車的發展史中,伴隨着電池技術的發展以及續航標註更加貼合實際使用、續航測試標準的不斷嚴苛,讓續航焦慮正逐步淡出用戶心中。

而在兩輪電動車領域,圍繞續航展開的行業、技術革新也在快速推進中,相信在不久之後,更加規範化的產品與參數,將能夠緩解用戶心中的“續航焦慮”。(本文首發鈦媒體App 作者/鄧劍雲 編輯/鍾毅)

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為會議場景加入智能體驗,Jabra推出PanaCast 50一體化視頻會議系統

全文1224字,約2分鐘

00:00 / 03:22

2023.09.27 20:32

 · 來自北京

 · 31.2萬閱讀

Jabra PanaCast 50支持對視頻自動識別人物並追蹤、根據聲音追蹤發言人等多種智能功能,讓中小型在線會議的體驗更有溝通感。

鈦媒體App 9月27日消息,Jabra推出Jabra PanaCast 50 一體化視頻會議系統(VBS),該產品主要瞄準中小型會議空間,用於提升不同地區團隊間的在線溝通體驗與工作效率。

《2023年混合工作方式全球研究報告》显示,包含美國、英國、法國、德國、日本及波蘭等,有近六成的企業員工表示在與團隊協作時更傾向可以面對面溝通,無論是在線上還是在辦公室,此外,針對工作質量,也有三成的員工表示通過視頻進行意見討論時更能讓他們感到放鬆,適當的彈性工作模式有助於效率的提升。

尤其是過去三年受到疫情等外部因素的影響,會議形式已逐漸由傳統的面對面轉變為遠程視頻會議模式。數據显示,已有八成會議加入線上模式,但僅有兩成的企業員工表示公司有為他們安裝視頻會議系統。

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Jabra延續PanaCast 50系列,推出最新PanaCast 50 一體化視頻會議系統(VBS),將視頻、喇叭、麥克風及會議系統整合為一。

具體到產品端,PanaCast 50系列針對中小型遠端會議提供了不同的解決方案。基礎款設備為Jabra PanaCast 50智能音視頻一體機,可以通過個人電腦連接PanaCast 50直接使用。而多人需要同時進行視頻會議的場景中,則需要用到PanaCast 50 Room System,其專為支持Windows系統所設計,通過搭載3顆攝像頭,將視頻可見範圍提升至180°全景,並搭載觸控平板控制器來進行交互。

而最新一代PanaCast 50 一體化視頻會議系統(VBS),則結合了前兩者的主打功能,包括可同時捕捉到至多四人聚焦畫面的動態特寫(Dynamic Composition)、及時調整鏡頭的智能聚焦(Intelligent Zoom),而在視頻方面,則具有能自動偵測活躍發言者、並優化其音頻質量的虛擬導演(Virtual Director)。

以上智能化功能反饋到體驗層面就是視頻會議的講話以及拍攝對象,可以根據需求進行智能調整,比如智能聚焦可以讓畫面始終跟隨會議室中的人物,無論是來回走動或者是站起、坐下,都能保持對面部的持續追蹤並自動裁切掉會議室中的其他背景。

此外,PanaCast 50 VBS同時整合了Android操作系統,支持Microsoft Teams Rooms,內部搭載獨立SoC、音響、麥克風、攝像機以及具連網功能和支持外接插槽以及一台10.1寸、支持10點觸控的平板控制器,內置PanaCast Control支持所有視頻會議所需的功能,PanaCast 50 一體化視頻會議系統售價為34999元。

從現場的實際體驗來看,PanaCast 50 的收音效果和視頻的整體清晰度表現是讓人滿意的,同時各種智能化的追蹤功能,廠商也在軟件端進行了適配,比如開啟智能聚焦后,畫面跟隨人臉的畫面比例會進行自動調整,同時整體的畫面也是流暢切換而非單幀或者單位面積的簡單裁切。(本文首發鈦媒體App)

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高鐵自由座人潮、數量查詢:搭車前看這裡就知道要等多久

在上一次中秋節連假的時候,看到新聞說高鐵台中站自由座的排隊人潮一路延伸到月台外面去了,真的相當誇張,所以這次高鐵在官網多增加了一個車站人潮資訊專區,並且宣導大家在熱門時段要搭乘自由座的話,先上去看一下要等多久再來決定。

上高鐵官網查詢這三種燈號代表要等候的時間

高鐵在官網的「最新消息」資訊欄中加入了一個「營運資訊」的專區,開啟高鐵的官網並往下拉,就會看到下面這個「車站人潮資訊」的功能。

點進去以後,就會看到目前每一個高鐵車站的人潮資訊,這裡的燈號顯示的將會是自由座要等多久的時間。

總共會有 3 種燈號:

  • 綠色:等候時間 30 分鐘以內
  • 黃色:等候時間 30 分鐘以上
  • 紅色:等候時間超過 1 小時

而且這個資訊每個小時會更新一次,高鐵也建議大家如果要前往搭乘並且購買自由座車票的話,可以先看一下這個燈號的資訊,再自行評估一下等候時間會不會太久。

畢竟國慶連假期間大家應該都會出去玩,然後在台中又有國慶煙火,所以到時候一定會有很多人潮,大家可以利用這個工具來決定還要不要去排自由座。

高鐵官方 App 也可以查詢自由座人潮燈號

這裡說的高鐵官方 App 不是我們熟悉的那個《T-Express》購票 App,是幾乎很少人在用的《台灣高鐵》App。

下載《台灣高鐵》App:請點此

雖然比較少人在用,但是我覺得比直接用瀏覽器連線還要順一點,查詢資訊也很方便。

如果你要用高鐵 App 查詢這次的人潮資訊燈號,可以點遠右上角叫出選單,並且點選「最新消息」。

在這裡面就會看到「車站人潮資訊」這個項目,點選當天的「車站人潮資訊」後,就一樣可以看到目前每個站的自由座排隊等候狀況。

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利用高鐵 App 查詢自由座車廂位置與數量

另外再教大家一個查詢自由座車廂有幾車的方法,因為高鐵現在的自由座已經不再限制是 10 到 12 車,有時候甚至 12 節車廂裡面有 8 個車廂都是自由座,這樣的話去排這一班車可能會更有搭上的機會。

在高鐵 App 首頁點選「車站資訊」這個功能,然後選擇你想要乘車的車站,然後在下面選擇「觀看更多」。

這樣就可以看到這個車站發車的完整時刻表以及車次資訊。

在每一個車次下方會顯示這班車的自由座有幾節車廂、在底幾節,以及有哪些優惠可以使用,一目了然很方便。

透過上面教的方法,大家就可以在搭車之前先查詢自由座要等多久、要不要改時間出發…等,或是在平常的時候就可以查詢哪幾班車次的自由座車廂比較多、有哪些優惠可以使用,這些透過高鐵的 App 也都可以查詢,相當方便。

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翡翠騎士高雄表演:直播 Live 線上看、YouTube、表演地點

來自日本東京農業大學第二高等學校吹奏樂部的「翡翠騎士」,將於 10 月 8 日的下午,於高雄七號碼頭揭開他們在台灣的首場演出的序幕。無法前往高雄的人但想一睹「翡翠騎士」表演的人也別擔心,政府提供了許多直播線上看管道。此篇為你整理翡翠騎士高雄表演的直播管道供你參考:

翡翠騎士高雄表演

  • 表演日期: 10 月 8 日(日)
  • 表演時間:15:00 開始(非出場時間)
  • 表演地點:高雄七號碼頭(地圖)

翡翠騎士

日本東京農業大學第二高等學校吹奏樂部「翡翠騎士」將莅臨大港,以其 148 人的宏大陣容,獻上一場驚艷的演出。這群來自日本的學生特意挑選了一系列活潑的樂章,並在高雄港那令人難以抵擋的海景相伴下。

表演團體及重點

  1. 高雄女中儀隊

    • 44年歷史
    • 身著艷紅色軍禮服
    • 以整齊隊形登場
  2. 高雄高商樂旗隊

    • 近年多次獲全國音樂比賽特優
    • 將同台獻藝
  3. 樹德家商表演藝術科

    • 帶來創新表演
  4. 啦啦隊世界錦標賽台灣代表隊

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    • 由高雄在地青年組成
    • 即將於 11 月參加啦啦隊世界錦標賽
    • 將帶來精彩的啦啦隊表演

翡翠騎士表演時間,圖/高雄市政府

翡翠騎士高雄表演直播 Live、YouTube

想要看翡翠騎士精彩表演的,可以透過以下管道「高雄市政府」、「陳其邁」、「中華文化總會」臉書,以及「高雄市政府」、「陳其邁」YouTube官方頻道,同步觀賞精彩直播。

  • 「高雄市政府」臉書直播:請點此
  • 「陳其邁」臉書直播:請點此
  • 「中華文化總會」臉書直播:請點此
  • 「高雄市政府」YouTube 直播:請點此
  • 「陳其邁」YouTube 直播:請點此

「翡翠騎士」與台灣青年用音符編織了一場無國界的友誼。他們的演奏,不僅是一場耳目一新的藝術享受,更是一次深刻的文化對話和心靈的交流。透過每一個音符的飛揚,我們見證了青春的活力與夢想的力量,感受到不同文化背景下,我們仍能找到共同的語言和情感的連結。

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【2023 台南國慶晚會】主持人、藝人卡司、直播轉播、交通、地點整理

台南雙十國慶晚會將在 10/8 登場!本篇台南雙十國慶晚會懶人包將整理台南 2023 國慶晚會演唱會直播轉播平台、主持人、藝人卡司名單、交通等相關資訊,提供給想前往台南國慶晚會的朋友參考,也祝大家 2023 雙十節快樂!

2023 台南雙十國慶晚會:時間、地點

  • 2023 中華民國國慶日主題:「民主臺灣 堅韌永續」
  • 晚會日期:2023 年 10 月 8 日(週日)
  • 晚會時間:下午 5 時 30 分至晚上 9 時
  • 地點:空軍臺南基地(地圖)

2023 台南雙十國慶晚會:直播轉播/藝人卡司

國慶晚會活動內容介紹

今年的國慶晚會將在空軍台南基地舉行,此活動不僅為公眾提供了一個深入參觀軍事重地的機會,讓大家對國家安全有更加深入的了解,還可讓人們近距離欣賞到戰機和其他軍事裝備。

國慶晚會表演節目

此外,本次國慶晚會的演出陣容經過主辦單位的細心策劃,將深度融合台南的地方文化元素,包括了國樂、獨立音樂和流行音樂在內的多種表演。

 

表演藝人卡司:有臺南在地新世代饒舌歌手阿跨面、十鼓擊樂團、無雙樂團、天籟僑聲歌唱大賽冠軍演唱、金曲歌王洪榮宏、創作歌手鄭宜農等金牌陣容,共同演繹對這片土地的熱愛,精彩可期。

另外在舞台週邊將同時展示 IDF 戰機、C130 運輸機等各式空軍武器裝備,是軍事迷不容錯過近距離欣賞觀看大型戰機英姿的絕佳機會。

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台南國慶晚會交通方式

這次的國慶晚會入場是報名制度,已經於 9/23 截止。已經報名完成的人,請參考以下交通方式:

  • 集合時間:10/8 當日下午 16 時 至 17 時 15 分
  • 攜帶物品:持本人國民身分證
  • 集合地點:預定集合地點奇美博物館文賢路P4停車場
  • 前往方式:搭乘接駁車由空軍基地機場路營區正門進入

2023 台南國慶晚會直播、轉播

忘記報名台南國慶晚會的人也別失望,國慶晚會會透過新聞台、電視台連線轉播。Youtube 也會有網路直播可以線上觀看表演。

  • 電視直播轉播:三立電視、台視綜合台
  • 網路直播轉播:2023 台南國慶晚會官網、三立新聞 YOUTUBE

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升級到 iOS 17 後覺得 Wi-Fi 變慢不是錯覺,很多人也都遇到相同狀況

雖然 iOS 17 從 6 月的 WWDC 發表會推出後就經歷了大約 2 個月的測試,但是正式版推出後還是出現了不少問題,最近就有網友發現升級到 iOS 17 後,Wi-Fi 變得有點不穩,甚至 Wi-Fi 無法連上網路,而且這個現象在 iPhone 15 上好像更加明顯。

升級 iOS 17 後,網友遇到 Wi-Fi 無法載入網頁的問題

根據外媒《MacRumors》的報導,有不少網友反應自從換了 iPhone 15 以及升級到 iOS 17 以後,常常遇到開 Wi-Fi 卻不能上網的問題。

網友說他們開啟 W-Fi 以後經常出現 App 沒有反應,或是連線很慢的狀況,有時候可以上網,但是其他需要連網的 App 可能會跑很久都還沒有載入內容。

而且 Wi-Fi 無法使用的狀況時好時壞,有時候會出現但有時候又正常,就算換了一個 Wi-Fi 訊號也是一樣;但如果關掉 Wi-Fi 改用行動網路上網的話就變得正常了,所以認為問題是出在 iOS 或是 iPhone 15 的 Wi-Fi 程式上。 

解決 Wi-Fi 無法載入網頁、跑很慢的方法

如果你也有遇到 W-Fi 跑很久的狀況,目前有幾種方法可以暫時解決:

使用行動網路

你可以從右上方下拉叫出控制中心,然後把 Wi-Fi 暫時關閉,並且把行動網路的 4G、5G 開啟,這樣就可以暫時解決無法上網的問題

重新開機

網友建議重新開機,或是把 iPhone 的飛行模式開啟以後再關閉,讓 Wi-Fi 重新連線,Wi-Fi 跑很慢、無法上網的問題也會暫時解決,可是有可能過一陣子又再發生。

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設定另外一組 DNS

你還可以試著設定使用另外一組 DNS 來解決 Wi-Fi 跑很慢的狀況,你可以從個別的 Wi-Fi 訊號中調整 DNS 的設定。

利用上面這三種方法都可以暫時的在 Wi-Fi 出問題、載入很慢時,解決無法上穩的狀況,但是目前這些方法只是治標不治本,雖然目前 Apple 還沒有針對這項 Wi-Fi 的問題給予相關的回應,但是因為反應的人不少,所以 Apple 應該也會盡快的推出相關的更新檔來修補 Wi-Fi 載入很慢的 Bug。

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雙十連假去哪玩?10 個旅遊景點推薦,國慶連假旅遊好去處-2023

2023 雙十連假為期 4 天,不少人會想出門走走,如果還在煩惱國慶連假要去哪裡玩也沒關係,可以參考本篇文章,果仁幫大家整理 2023 雙十連假去哪玩的相關資訊,推薦大家 10 個旅遊景點!除此之外,也可以參考國慶連假期間高乘載管制,可參考:2023雙十國慶連假高乘載管制懶人包:高速公路高乘載雙十、國道匝道封閉、收費措施

本篇內容

雙十連假去哪玩?旅遊景點推薦1、高雄淨園農場

首先要介紹的旅遊景點是高雄市的「淨園農場」。這座農場提供了一個放鬆的環境,不僅有許多呆萌的動物供遊客觀賞,還可以欣賞到飛機的起降。更特別的是,農場裡設有露營區,當夜幕降臨、燈火通明時,整個營地彷彿變成了閃亮的星空。加上現場的歌手表演,以及隨處可見的懶人沙發,讓人倍感舒適。

  • 地址:高雄市小港區明聖街 135 巷 10 弄 12 號(地圖)
 
 
 

 
 
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雙十連假去哪玩?旅遊景點推薦2、台南美術館二館

接下來要介紹的國慶連假好去處,是台南美術館二館。這座近乎純潔白色的美術館由建築師石昭永與日本的坂茂建築設計事務所合作設計,並且是由著名的普立茲克建築獎得主所策劃。

根據台南旅遊網站的描述,這座建築的設計靈感來自於鳳凰花,其結構以五角形為主,並透過垂直且層次分明的展覽空間與特色的碎形屋頂相結合,使得台南美術館二館呈現出令人難以忘懷的空間美感,每次觀賞都能帶來全新的驚喜。

  • 地址:台南市中西區忠義路二段 1 號(地圖)

(228 連假旅遊推薦:台南美術館二館,來源:台南旅遊網)

 
 
 

 
 
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雙十連假去哪玩?旅遊景點推薦3、台中分子藥局

第三個要推薦的國慶連假旅遊景點,是位於台中市西屯區的「分子藥局」。近年這家藥局迅速成為打卡熱點。雖然店面擁有時尚簡潔的裝潢,但當你走進去時,會被室內的咖啡香所吸引。不僅是一家質量上乘的藥局,而且還有專業的藥師提供諮詢服務。遊客在此不只可以購買藥品,還能品味一杯香濃的咖啡。而且,它就坐落在台中歌劇院的斜對面,方便遊客一趟行程遊覽兩大景點。

  • 地址:台中市西屯區惠來路二段 236-1 號(地圖)

(228 連假旅遊推薦:台中分子藥局,來源:官網)

(228 連假旅遊推薦:台中分子藥局,來源:官網)

雙十連假去哪玩?旅遊景點推薦4、新竹一百種味道咖啡廳

第四個要推薦的雙十連假好去處,是坐落在新竹市的「一百種味道」咖啡館。由於生意興隆,新竹已經開設了兩家分店,今天介紹的是旗艦店。

旗艦店的空間不算寬敞,但內部巧妙運用了溫暖木質的裝潢和懷舊的燈具,使整體環境變得舒適又溫馨。當你走到二樓,會見到一大片的窗戶,無論是日間的光影或是夜幕時分,都有不同的風情等你來感受。

而來到這裡,千萬不要錯過他們最受歡迎的水果塔,口味眾多任君選擇。也建議大家可以先上官方網站看看,或者前往他們的 IG 頁面,看看有哪些季節限定的美味!

  • 地址:新竹市北區勝利路 183 號(地圖)
 
 
 

 
 
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(228 連假旅遊推薦:新竹一百種味道總店,來源:官網)

雙十連假去哪玩?旅遊景點推薦5、雲山水有熊的森林

第五個要推薦的雙十連假景點,是位於花蓮壽豐鄉的雲山水擁有「熊的森林 Villa」,這裡有一片如夢似幻的蒂芬妮藍湖泊,並由美麗的落羽松環繞的牛奶湖,風景如畫,令人心曠神怡。

除此之外,湖泊上方有著由石磚搭建的小徑,遊客可以走在這條小徑上,一邊欣賞美景,一邊拍下湖光山色之間的美好瞬間。

  • 景點地址:花蓮縣壽豐鄉豐坪路二段二巷 201 弄 68 號(地圖)
  • 景點開放時間:8:00-17:00
  • 景點門票:免門票,但是車子除了房客外不能開進園區。

(來源:greet_every_day_with_a_smile)

(來源:IG@hsutyng)

雙十連假去哪玩?旅遊景點推薦6、鹿野神社

位於台東的鹿野神社佔地不大,卻有濃濃的日本風情,神社雖然沒有供奉神明但小巧精緻,還可體驗御手洗、許願池、掛繪馬。神社周圍是完整的綠地,看來遼闊、讓人身心放鬆,適合走春旅遊。也有網友分享,神社附近有販售椰子汁的小攤販,可以買來解渴。

  • 景點地址:台東縣鹿野鄉光榮路 308 號(地圖)
  • 景點開放時間:24 小時
  • 景點門票:免費

(來源:IG@feila000)

(IG@dylan0527)

雙十連假去哪玩?旅遊景點推薦7、哈尤溪七彩岩壁

想前往屏東欣賞哈尤溪七彩岩壁,需要事前預約,為了維護自然環境,每日控管人數限量 400 人。完成預約後可至集合地點(可參考下方景點地址),將有專業導覽用車子載著大家解說地形、岩壁結構。

除了終點線的七彩岩壁,沿途還有五彩岩壁可觀賞。會有這麼多的顏色,是因為岩石中不同成分礦物質氧化,須留意的是,岩壁千萬不要用手觸摸,因為成分會掉落,就不會有這麼繽紛壯觀的顏色了,大家前往走春旅遊時要小心喔。

  • 景點地址:屏東縣霧台鄉大武佳暮聯絡道路 2 號(集合點地圖)
  • 景點開放時間:每日分成三個梯次,分別是 7:30(200 人)、10:30(100 人)、11:00(100 人)
  • 景點門票:每人 $1900,含四輪驅動車越河接載,與導覽解說。

(來源:IG@twflashpacker)

(來源:IG@shan_ping_33)

雙十連假去哪玩?旅遊景點推薦8、水蛙窟大草原

水蛙窟大草原位於屏東墾丁,是一望無際、綠油油的草地,站在翠綠的草地上會有陣陣海風拂面而來,宛如紐西蘭大草原,小朋友也能盡情奔跑,讓人身心放鬆。

有網友建議,因水蛙窟大草原白色欄杆入口只能停一台車,會建議先在龍盤公園停車場停好車,再步行前往水蛙窟大草原,也給大家參考。

  • 景點地址:屏東縣恆春鎮 500 巷 10 號(地圖)
  • 景點開放時間:24 小時
  • 景點門票:免費

(來源:IG@doutzai_0206)

(來源:IG@passion1018)

雙十連假去哪玩?旅遊景點推薦9、嘉義太平雲梯

嘉義太平雲梯是海拔最高的吊橋,入口處可購買門票,吊橋連接兩座山頭,走上吊橋後,俯瞰可見綿延山陵、蜿蜒公路,有時約中午後開始起霧,宛如置身雲朵秘境,伸手就能觸碰到雲。太平雲梯入口前廣場是拍照的好地方,鏡頭可收進完整吊橋與山景,另外遊客中心停車場每小時 50 元,給自行開車的民眾參考。

  • 景點地址:嘉義縣梅山鄉太平村下坑仔 5 號(地圖)
  • 景點開放時間:
    星期一到五:9:00–16:30
    星期三:休息
    星期六、日:9:00–17:30
  • 景點門票:100元,6 歲以下免費

(來源:IG@nairobi110、minkaophoto)

雙十連假去哪玩?旅遊景點推薦10、苗栗嗚嘎彥竹林

嗚嘎彥竹林位於海拔約 1000 公尺的苗栗山區,因媲美日本嵐山而聞名,吸引不少遊客前往。嗚嘎彥竹林附近有免費的停車場,交通與行走坡段不至於太累,且高聳竹林包圍,綠蔭綿延,宛如走進隱藏的林蔭大道,人站在竹林道中央,美景自成,是很適合一家大小走春旅遊的景點。

  • 景點地址:苗栗縣泰安鄉(地圖)
  • 景點開放時間:24 小時
  • 景點門票:免費

(來源:IG@michelle.mkd、jing_ling_668)

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