怎樣實現登錄?| Cookie or JWT_貨運

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先問小夥伴們一個問題,登錄難嗎?“登錄有什麼難得?輸入用戶名和密碼,後台檢索出來,校驗一下不就行了。”凡是這樣回答的小夥伴,你明顯就是產品思維,登錄看似簡單,用戶名和密碼,後台校驗一下,完事了。但是,登錄這個過程涵蓋的知識點是非常多的,絕不是檢索數據,校驗一下這麼簡單的事。

那麼登錄都要哪些實現方式呢?i最傳統的就要是Cookie-Session這種方式了,最早的登錄方式都是這樣實現的。但是隨着手機端、H5端的興起,前後端分離的模式越來越流行,基於Cookie-Session這種登錄方式不是很方便,漸漸的JTW開始流行,現在大部分項目的登錄方式都是基於JWT的了。那麼Cookie和JWT都是怎樣實現登錄的呢?這兩種方式有什麼區別呢?我們在做登錄的x時候該怎麼選擇呢?咱們先看看這兩種方式的原理。

Cookie方式

因為Http協議是無狀態的,我們後台的服務(如Tomcat)在接收到前端發送過來的Http請求時,是區分不出哪個請求是誰發出的,這和我們的登錄功能是相違背的,登錄的功能就是要區分每一個請求是由哪個用戶發出的,這就變成了有狀態,那怎麼辦呢?Cookie應運而生,Cookie是存儲在瀏覽器端的,在Cookie中存儲的內容是鍵值對,也就是name-value。瀏覽器在向後台發送請求的時候,會把Cookie放在請求頭中,傳送給後台的服務,後台的服務會從請求頭中取到Cookie,再從Cookie中取出鍵值對中jsessionid對應的值。這個jsessionid的值就是你這次會話的id,對應着服務端的一個session。

好了,到這裏session這個概念出來了,session是什麼呢?session是存儲在服務端的,每一個會話對應服務中的一個session。咱們可以把session理解為一個Map,它的key存儲的session的id,value存儲的東西就隨便了,我們在寫程序時想存啥就存啥。它的key存儲的值就是Cookie中存儲的jsessionid的值,這樣,瀏覽器發送請求到後台服務,後台才能根據Cookie中的jsessionid取到對應的session,再從session中取到之前存儲的狀態,如存儲在session中的登錄狀態、用戶id等。Cookie-Session機制是通用的,所有的瀏覽器都支持Cookie,就連最低端的IE都支持,你說他普遍不普遍。Session是後端容器必須支持的,如Tomcat,還有像其他的如Resin、jetty等。這些對開發人員都是透明的,無需過多關注。

Cookie-Session的由來給大家說完了,我們看看基於Cookie這種方式的登錄流程,

  • 用戶在瀏覽器輸入用戶名、密碼,點擊登錄,發送請求到後台服務;
  • 後台服務校驗用戶名、密碼,將登錄狀態狀態和用戶id存儲在session中;
  • 將session的id存儲在Cookie中,通過響應頭返回到瀏覽器;
  • 當用戶點擊其他功能時,向後台發送的請求中會自動帶上Cookie;
  • 後台通過Cookie中的jsessionid找到對應的session,開發人員可從session中取出當前會話的登錄狀態和用戶id。

基於Cookie-Session機制的登錄實現方式的整體流程就是這個樣子。看上去很完美,但還是存在不少問題的,我們來看看這些問題。

分佈式會話

上面的示例,我們的後台服務只有一個,一個服務往往很難支撐服務,為了保障可靠性,最少都是部署兩個後台服務。但是當部署多個後台服務時,我們的session就會出現問題,看看下面的圖,

  • 假如用戶登錄的請求,分配到了後台服務1,後台服務1的session存了用戶的登錄狀態和用戶id。
  • 用戶在點擊其他功能時,請求分配到了後台服務2,可是後台服務2的session並沒有存儲登錄狀態和用戶id。

我們怎麼解決這個問題呢?其實也很簡單,第一,session集中管理,比如使用Redis;第二,所有的後台服務在獲取session時,統一從Redis中獲取。如下所示,

我們可以使用中間件Spring-Session和Redis就可以解決這個問題。

CORS

使用Cookie實現登錄的另外一個問題就是跨域,現在往往都採用前後端分離的方式進行開發,在開發的過程中,前端和後端通常不在一個域下,由於瀏覽器的同源策略,Cookie不能傳入到後端。至於同源策略,不明白的小夥伴可以問一下度娘,這裏不過多介紹了。要解決這個問題,在前端、後端都要進行設置,在我的另一篇文章《前後端分離|關於登錄狀態那些事》中有詳細的介紹。總體歸納為:

  • 後端設置CORS允許跨域的域名,並且withCredentials設置為true;
  • 前端在向後端發送請求時,也需要設置withCredentials = true;

這樣,我們的Cookie就可以實現跨域了。不進行這些設置,Cookie跨域是不可能的,同源策略保證了我們Cookie的安全。

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CSRF

CSRF,這個CORS是不一樣的,長的比較像,也比較容易混。CSRF往往和系統的安全扯上聯繫,也是等保測試中比較重要的測試內容,它也是和Cookie有關的,大體的流程是這樣的,

  • 用戶登錄了A網站,並沒有退出;
  • 此時,用戶又訪問了B網站;
  • 在B網站有個隱藏的請求,請求了A網站的一個重要的接口,比如:轉賬、支付等。
  • 在請求A網站的同時,帶上了A網站的Cookie,所以一些危險的操作就成功了。

關於CSRF的攻防,在我前面的文章《CSRF的原理與防禦 | 你想不想來一次CSRF攻擊?》中有詳細的介紹。總之,使用Cookie實現登錄是需要重點防範一下CSRF攻擊的。

JWT方式

近年來,由於手機端的興起,前後端分離開發方式的流行,JWT這種登錄的實現方式悄然興起,那麼什麼是JWT呢?JWT是英文JSON Web Token的縮寫,它由3部分組成,

  • header,一般情況下存儲兩個信息,1類型,一般都是JWT;2加密算法,比如:HMAC、RSA等;
  • payload,這裏就存儲登錄的相關信息了,比如:登錄狀態、用戶id、過期時間等。
  • signature,簽名,這個是將header、payload和密鑰的信息做一次加密,後台在接收到JWT的時候,一定要驗簽,謹防JWT的偽造。

下面咱們看看JWT的登錄實現,

我們看到整體的流程和Cookie的實現方式是一樣的,只不過是沒有用到Cookie、Session。那麼它與Cookie-Session的區別是什麼呢?

  • 登錄狀態、用戶id並沒有存儲到session,而是存在JWT的payload里,返回給了前端。
  • 在前端JWT不會自動存儲到Cookie中,前端開發人員要處理JWT的存儲問題,比如LocalStorage
  • 再次發起請求,JWT不會自動放到請求頭中,需前端同學手動設置
  • 後端從請求頭中取出JWT,驗簽通過後,拿到登錄狀態、用戶id,不是從session中取

相比Cookie的方式,JWT的方式需要更多的開發工作量。那麼其他的問題存在嗎?我們一個一個看。

分佈式會話

我們後台部署多個服務,會有分佈式會話的問題嗎?

無論請求被分配到哪一個後台服務中,登錄狀態和用戶id都是從JWT中取出來的,不會出現分佈式會話的問題。我們在後台部署集群的時候,根本不用care這個問題。

CORS

Cookie的跨域受到同源策略的保護,不經過特殊的設置,是不能夠跨域的。那麼JWT呢?JWT是前端同學手動在請求頭中設置的,如果向其他的域發送請求要注意,稍不注意,在請求的時候,調用了封裝的公共方法,就會把JWT發送給其他域的後台,前端的小夥伴要打起精神啊。

CSRF

Cookie的方式,B訪問A網站,會把A的Cookie帶上,從而造成了安全隱患。那麼JWT呢?JWT在前端存儲在A網站的域下,B在訪問A網站時,是拿不到A網站的JWT的,那麼也不可能在請求頭中設置JWT,A網站的後台拿不到JWT,也不會做其他操作。所以,JWT可以很好的防止CSRF攻擊。

總結

通過前面我們對Cookie和JWT的分析,可以總結成如下的表格,

Cookie-Session JWT
工作量 瀏覽器和容器天然支持 需要額外開發,有一定工作量
分佈式會話 需要藉助中間件 無需關心,登錄信息從JWT解出
CORS 不支持跨域、需特殊設置 開發人員設置請求頭,可以跨域
CSRF 需特殊防範 無需防範,第三方拿不到JWT

好了,Cookie和JWT的特點都總結出來了,大家在實現登錄的時候,就各取所需吧。結合自己的項目,選擇適合自己項目的實現方式吧。

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寫在前面:

很多人在學習OPCUA的時候,有個非常苦惱的問題,就是沒有OPCUA服務器的環境,這時候,有些人可能會想到通過類似於KepServer這樣的軟件來實現。那麼,有沒有一種方式,實現快速搭建OPCUA環境呢?答案是有的,今天繼續給大家分享S7-PLCSIM Advanced,S7-PLCSIM Advanced是SIEMENS推出的一款高功能仿真器,它的顯著特點是除了可以仿真一般的PLC邏輯控製程序外還可以仿真通信,功能是非常強大的,今天主要講述如何基於S7-PLCSIM Advanced搭建OPCUA通信仿真環境。

01.PLCSIM-Advanced安裝

對於該軟件的獲取,大家可以去西門子相關網站下載,也可以直接關注喜科堂上位機官方公眾號-dotNet工控上位機,然後發送關鍵詞PLCSIM-Advanced,即可下載使用。

圖表 1 PLCSIM Advanced軟件

 

PLCSIM-Advanced的安裝也比較簡單,基本上是一路NEXT即可,但是主要的是PLCSIM-Advanced會依賴WinPcap軟件,所以大家可以提前安裝好WinPcap,即使不提前安裝,安裝過程中也會提示你安裝的。

安裝完成后,電腦中會額外多出一個虛擬網卡,名稱為Siemens PLCSIM Virtual Ethernet Adapter,如下圖:

圖表 2網卡列表

 

 02.PLCSIM-Advanced使用

安裝完成后,桌面上會多出一個圖標,即S7-PLCSIM Advanced V3.0,如下圖所示:

  圖表 3 PLCSIM Advanced圖標

 

該軟件的使用可以按照下方的步驟執行和確定,一定要記住以下需要注意的地方,否則一個很小的問題,可能會讓你浪費半天的時間,這樣就得不償失了。

(1)軟件要以管理員權限運行:可以直接每次右擊,以管理員權限運行,如果想一勞永逸,可以點擊圖標,右擊屬性,在兼容性中,將以管理員身份運行此程序的選項勾選。

 圖表 4設置管理員權限運行

 

(2)將本地網卡及虛擬網卡的IP地址獲取設置為自動獲取。

(3)設置PG/PC接口:

通過控制面板,打開設置PG/PC接口界面,按照下圖所示設置應用程序訪問點:

 圖表 5設置PG/PC接口

 

(4)打開PLCSIM-Advanced,依次按照步驟進行設置:

圖表 6設置PLCSIM-Advanced

 

(5)使用博圖創建一個簡單項目,一定要選擇1500PLC,PLCSIM-Advanced只支持1500PLC,但是對學習通信來說,沒什麼影響。

(6)勾選允許Put/Get訪問:

圖表 7設置允許PUT GET訪問

 

(7)點擊項目,右擊屬性,將保護中的塊編譯時支持仿真選項勾選:

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圖表 8設置塊編譯支持仿真

 

(8)下載PLC程序時,將PG/PC接口設置成Siemens PLCSIM Virtual Ethernet Adapter。

圖表 9選擇PG/PC接口

 

(9)選擇显示所有兼容的設備,點擊開始搜索,搜索到之後,點擊下載即可。

圖表 10搜索設備下載

 

 03.OPCUA配置

上述過程和搭建S7通信環境完全一樣,OPCUA其實就是在S7的基礎上,需要先增加一些DB存儲區,然後在DB塊中添加一些變量,這裏不需要去除優化訪問,如下圖所示:

圖表 11新建DB塊

 

       增加完成之後,雙擊CPU,在OPCUA選項中,將激活OPCUA服務器勾選,如下圖示所示:

圖表 12激活OPCUA服務器

 

激活OPCUA服務器之後,選擇運行系統許可證選項,選擇一個OPCUA許可證:

圖表 13選擇OPCUA許可證

 

以上操作完成之後,將PLC程序重新下載,下載步驟如上述一致。

 04.UAExpert通信測試

上述操作完成之後即完成了整個環境搭建的過程,下面先使用官方的UAExpert進行測試。

圖表 14 UAExpert通信測試

 

 05.通信測試平台測試

接着,我們使用新閣的通信測試平台軟件進行通信測試,設置服務器節點為opc.tcp://192.168.1.20:4840(根據實際情況修改),點擊連接,連接成功后,點擊變量管理,即可看到OPCUA服務器中的所有節點,通過選擇DataBlockGlobal下的KYJDB,找到了我們剛剛配置的變量,選擇想要讀取的變量,然後讀取即可。

圖表 15變量選擇

 

圖表 16新閣通信測試平台

 

寫在最後:

本文旨在結合SIEMENS推出的一款高功能仿真器PLCSIM-Advanced軟件實現快速搭建OPCUA通信仿真環境,對於從事上位機開發,想要學習OPCUA通信,手頭又沒有硬件的學員來說,無疑是一大利好,基於OPCUA與西門子PLC通信,可以通過變量名稱訪問,而不需要去除DB的優化訪問,這一點非常方便。

 

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用python做時間序列預測一:初識概念_包裝設計

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利用時間序列預測方法,我們可以基於歷史的情況來預測未來的情況。比如共享單車每日租車數,食堂每日就餐人數等等,都是基於各自歷史的情況來預測的。

什麼是時間序列?

  • 時間序列,是指同一個變量在連續且固定的時間間隔上的各個數據點的集合,比如每5分鐘記錄的收費口車流量,或者每年記錄的藥物銷量都是時間序列。

時間序列的類型

  • 根據時間間隔的不同,時間序列可以是按年度(Annual)、季度、月度、周、小時、分鐘、秒等頻率採集的序列。

時間序列的成分

  • 趨勢(Trend),比如長期上漲或長期下跌。
  • 季節性(Seasonal),比如羽絨服的銷量一般會在冬季更高,或者某家燒烤店的生意一般會在每周五和周六晚上更好。
  • 周期性(Cyclic),比如你時不時搞個大促,那麼銷量在那段時間就會比較好。
  • 誤差。

什麼是時間序列預測?

  • 就是用同一個變量的歷史值預測未來值,或者除了歷史值以外,還加入一些預測因子(又稱外生變量)來預測未來值。前者稱為單變量時間序列預測,後者稱為多變量時間序列預測。
  • 比如,我們要預測某海灘下個月的的遊客數量,除了用歷史遊客數量做預測外,還可以加入溫度這個因子。那麼只用歷史遊客數量做預測就是單變量時間預測,加入溫度這個因子就是多變量時間預測,當然還可以加入其它合理的預測因子,比如該海灘的每月廣告支出等。

一些簡單的預測方法

均值法

所有未來的預測值等於歷史數據的平均值。

樸素法

簡單的將最後一次觀測值作為未來的預測值。

季節性樸素法

相比樸素法,就是考慮了季節性,也就是說將同期的最後一次觀測值作為本期的預測值,比如預測本周的數值,那麼就將上周的周一觀測值作為本周的周一預測值,上周的周二觀測值作為本周的周二預測值,以此類推。

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漂移法(drift )

在起始觀測值和最後一次觀測值之間畫一條連接線,延伸到預測時間點,作為預測值,公式如下:

下面的2副圖展示了上面四種方法的預測效果:

常用的時間序列預測法

  • Exponential smoothing 指數平滑
    簡單說就是用過去的觀測值的加權平均值來作為預測值,權重隨着與當前時刻的距離變遠而呈指數衰減。
  • ARIMA
    簡單說就是用變量的自回歸(AR)與歷史預測誤差的自回歸(MA)構成的時間序列預測模型。
  • 基於深度學習的方法
    簡單說就是利用神經網絡強大的學習能力,從時間序列歷史數據中提取各種可能的特徵,從而對未來進行預測。這部分的模型比較多,比如LSTM,GRU,TCN等。

注意,上述的方法並不能說誰一定比誰好,不同的預測場景下每個方法都有可能做出更好的預測,所以通常需要相互比較,以便做出更合理的預測。

本篇介紹了時間序列的相關概念,下一篇將介紹時間序列的一般數據格式和基於python的可視化方法。

ok,本篇就這麼多內容啦~,感謝閱讀O(∩_∩)O。

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GS8全國上市 沒有彎道的傳祺世界第6季落幕_貨運

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7萬創新高,羊城團購訂單超500台。數據显示,9月份,廣汽傳祺全系銷量達到3。7萬輛,創造單月銷量歷史新高度。在J。D。power亞太公司發布2016年中國新車質量(IQS)報告中,廣汽傳祺連續四年獲得中國品牌新車品質之冠。同時,傳祺明星車型GS4,在緊湊型SUV新車質量排名中,以93分的高分力拔中國品牌質量頭籌。

10月29日,特意跑來廣州白雲試駕基地參加了廣汽傳祺大型品牌試駕活動——“行祺道 試鋒芒 沒有彎道的傳祺世界第6季”。另外剛在杭州G20主會場上市的傳祺GS8也在“廣州主場”驚艷上市。同時,傳祺明星車型GS4、GA3S 200T上演炫酷的車舞表演。

傳祺GS8 驚艷上市,十五城連動

繼10月26日閃耀杭州G20峰會主會場舉行全國上市活動后,10月29日,廣汽傳祺 “旗艦級豪華大7座SUV”GS8,在“彎六”活動現場舉行盛大區域上市發布。於此同時,在深圳、長沙、廣州、昆明、北京、天津直至烏魯木齊等15大城市也將聯動進行,中國大型SUV躍升高端,踏上“征服”之路。

作為傳祺品牌高端化路線上繼GA8之後的又一款C級高端力作,GS8集“超硬朗霸氣外觀、大格局七座空間、新視野智能互聯、全地形無畏駕控”四大核心價值於一身,創造中國品牌高端突破新高度,為用戶呈現大幅超越同級的產品價值。有媒體表示:傳祺GS8將是對合資品牌一次最有力的衝擊,中國品牌有望首次突破20萬價格天花板。

美女車手大玩極限漂移 傳祺家族車款全系亮相

想要感受傳祺明星家族的魅力,就來彎六活動現場,此言不虛。傳祺旗下GS4GA6GA8GA3S 200T等明星車型悉數上陣,消費者可以零距離體驗全系車型,消費者還可藉此機會,實地體驗傳祺與一些合資對手的正面pK,

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活動現場,美女車手駕駛傳祺GA3S 200T上演漂移入庫挑戰賽,向逐漸變小的車庫間距急速漂移,挑戰漂移入庫最短距離吉尼斯世界紀錄。現場不斷爆發的陣陣掌聲,是對美女車技的驚嘆,更是對傳祺車高性能、高品質的讚譽。

9月份銷量3.7萬創新高,羊城團購訂單超500台!

數據显示,9月份,廣汽傳祺全系銷量達到3.7萬輛,創造單月銷量歷史新高度!在J.D.power亞太公司發布2016年中國新車質量(IQS)報告中,廣汽傳祺連續四年獲得中國品牌新車品質之冠。同時,傳祺明星車型GS4,在緊湊型SUV新車質量排名中,以93分的高分力拔中國品牌質量頭籌!

為了答謝消費者的厚愛,此次彎6廣州站也正值金九銀十最佳購車季,廣汽傳祺為大本營消費者準備了多重豪禮,現場變成了最接地氣、最實惠、最好玩的購車盛宴。做為傳祺品牌的大本營,廣州站現場攬獲訂單超500台。除了傳祺GS4之外,GS8也收穫大量訂單。現場下訂的趙先生表示,其實早在上市前就想下訂了,現場體驗到這個“大傢伙”后,更是讓我愛不釋手,廣汽造車就是實在。”

然而精彩與實惠還將繼續,傳祺彎6將駛入合肥、福州、長沙站,感興趣的朋友,可到廣汽傳祺銷售店或傳祺官網報名參与,傳祺與您不見不散。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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0L自然吸氣發動機以及愛信6AT變速箱,而1。4T的渦輪增壓車型目前僅配備手動變速箱。這一套來自pSA的動力總成曾經在雪鐵龍和標緻的車型上都有裝配。數據並不算突出,但是200N。m的峰值扭矩對於一般城市通勤代步來說,動力已經足夠使用。

每個購車人士對於自己的愛車都有着不同的需求,無論是外觀、空間、操控、售價區間等等,但是相信對於旨在購買一款家用車的消費者來說,大空間、高可靠性、過得去的外觀就已經足夠,在如今SUV市場膨脹急速的大環境下,來自鄭州日產旗下自主品牌的東風風度MX5,或許也會是一個不錯的選擇。

外觀:視覺衝擊力高;辨識度強

外觀的好看與否,向來是見仁見智的選擇,東風風度MX5的外觀應該算是在當下自主品牌SUV車型裏面較為引人矚目的類型,一體貫穿式的進氣格柵鍍鉻裝飾使得中央車標顯得分外醒目,整體突出的前臉極具運動感。

與前臉交相呼應的是車尾同樣貫穿式的尾燈設計,加之設計緊湊,整體性極強的整車外觀,東風風度MX5的外觀個人認為可以位居當下自主品牌SUV裏面較為前列的位置。

內飾:務實設計;居家舒適

內飾方面東風風度MX5採用了大量的軟質材料進行包裹,基本上在駕駛員和乘客經常觸摸到的地方都是軟質的材料,這對於車內舒適程度來說是比較厚道的做法。

車內空間非常可觀,整車尺寸比哈弗H6、長安CS75都要大上一圈,後排地板全平,對於乘坐三人來說十分合適,全系標配後排出風口,我一直在強調,後排出風口的配置是決定了一台車舒適性的重要配置之一,

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在這一點,東風風度MX5是做得相對到位的一款SUV。

動力:技術成熟;噪音稍大

東風風度MX5的動力總成採用的是pSA的2.0L自然吸氣發動機以及愛信6AT變速箱,而1.4T的渦輪增壓車型目前僅配備手動變速箱。

這一套來自pSA的動力總成曾經在雪鐵龍和標緻的車型上都有裝配。數據並不算突出,但是200N.m的峰值扭矩對於一般城市通勤代步來說,動力已經足夠使用。應付一般的非鋪裝路面同樣綽綽有餘。但由於也是一套比較老舊的發動機,高轉速下的噪音則會顯得比較嘈雜。

全文總結:東風風度MX5在今年年底才會正式上市,目前只有最低配車型的預售價,售價103555元,根據東風風度官方透露的訊息,頂配車型將會在13萬元左右。

東風風度MX5的產品力較為綜合,肉眼看不見的地方配置為厚道,例如前後獨立懸架,全系標配ESC車身穩定系統、配備全尺寸備胎等等,但是,在車型外部的配置則不太全面,例如原廠沒有配備當下流行的氙氣大燈或者LED大燈、沒有功能齊全的多媒體人機互聯繫統等等,這些配置雖說不貴可以後期加裝,但是原廠配備或許可以給到消費者更好的體驗。

東風風度作為SUV市場的新晉品牌,目前旗下僅有兩款SUV,MX5和MX6,綜合汽車本身的產品力來看,東風風度MX5整體硬傷並不明顯,而且由於東風風度實際上是鄭州日產旗下的品牌,所以在品控方面更多的是向合資品牌看齊,至於消費者是否可以接受,那就得等它正式上市公布最終售價后,看市場的接受程度是否給力了。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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10萬內最帥國產SUV車型 買不買都必須認識一下_包裝設計

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寬度1796毫米在小型SUV中也算是比較寬的。高度1665毫米,中規中矩。軸距只有2530毫米值得吐槽。全系採用1。6升自然吸氣發動機匹配五速手動或者CVT變速箱。動力表現一般。內飾上凱翼X3的儀錶盤採用了巨大的液晶显示屏,這在以往只有高端的豪華車型上才能見到,算是車內一個十分驚艷的地方,而中控台同樣使用了較大尺寸的液晶显示屏,觸控感覺也十分好,車內的設計相比將那個驚艷的外觀來說同樣能夠吸人眼球,三個圓形的出風口立在中控台的頂端,能夠給車內融入一些活潑俏皮的氣氛,更加適合年輕人的胃口整個內飾十分值得好評。

有人說不到10萬,買車就是圖個代步。但是對於老百姓來說10萬也不是一個小數目,因此。一卷擇的車型應該是一台自己喜歡的。有的人買車非常的注重內飾有的非常注重加速兒有那麼一些人外觀永遠是他們最關注的。那麼10萬以下哪些suv車型比較的有設計感,外觀上是公認的好看呢。

帝豪GS

指導價:7.78-10.88萬

一說到10萬內最漂亮的SUV車型,相信大多數的人都會把這一票投給帝豪GS。帝豪GS從它的外觀公布之初就亮瞎了所有人的眼睛,勻稱的車身比例優美的線條以及獨特的輪廓都十分的吸引人,雖然說帝豪GS的車主,並不全是衝著這個漂亮的外觀購買的。但是我想大部分購買帝豪GS的人都是先從喜歡上這個外形開始。

外觀讓人驚艷了一把內飾也沒有讓人失望,帝豪GS的內飾使用了吉利最新的家族式的風格,這一風格的設計在博越以及帝豪GL上也都在使用。整個內飾的設計非常的大氣,並且十分的前衛。內飾的做工用料也不錯,軟性材料以及鋁合金質感的面板都有一定的檔次感,中控台上按鈕的數目不多,但是按鈕的質感都非常的不錯,這個也體現了自主車型這些年來的進步。尤其是空調操作區域的質感十分值得表揚。

凱翼X3

指導價:6.66-9.69萬

對於凱翼X3這台車可能大家並不是十分的熟悉,其實這台車可以算得上是瑞虎3的一個換殼版本。不過在小編看來凱翼X3相對於奇瑞的瑞虎3來說進步可是非常大的。首先凱翼X3的外觀相比較瑞虎3來說已經變得十分的時尚潮流,

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並且精緻感要比瑞虎3要更加的好。完全沒有瑞虎3那種上個世紀的感覺。外形相對瑞虎3要更加的圓潤,配合上瑞虎3本身那個比較硬朗的車身結構比例,

凱翼X3總體讓人感覺,剛中帶柔。凱翼X3雖然定位於小型的SUV但是它的長度達到了4335毫米。寬度1796毫米在小型SUV中也算是比較寬的。 高度1665毫米,中規中矩。軸距只有2530毫米值得吐槽。全系採用1.6升自然吸氣發動機匹配五速手動或者CVT變速箱。動力表現一般。

內飾上凱翼X3的儀錶盤採用了巨大的液晶显示屏,這在以往只有高端的豪華車型上才能見到,算是車內一個十分驚艷的地方,而中控台同樣使用了較大尺寸的液晶显示屏,觸控感覺也十分好,車內的設計相比將那個驚艷的外觀來說同樣能夠吸人眼球,三個圓形的出風口立在中控台的頂端,能夠給車內融入一些活潑俏皮的氣氛,更加適合年輕人的胃口整個內飾十分值得好評。

長安CS15

指導價:5.79-7.79萬

近些年長安的設計也是讓人十分喜歡。長安的外觀設計風格整體是偏向於含蓄的,無論是最近的悅翔V7長安CS15還是說長安的CS75。給人的感覺都是比較含蓄。但是仔細端詳下又會發現它的線條比例結構都是十分的考究,細節也值得揣摩,長安CS15是一款尺寸不大的小型SUV,但是走近看會覺得它的尺寸並不小,而且它在外觀上十分的勻稱,整個比例看上去非常的享受。外觀上小編覺得算是比較優秀的。

長安CS15在內飾上可就沒有多大的新意了,仍然採用了長安SUV最新的家族式的內飾設計風格。無論是儀錶盤還是中控台的造型我們都比較的熟悉。不過這也符合長安的這種低調內斂的設計風格,相比之下這個內飾有一個非常好的地方就在於它的做工非常的規則。它的車內視野也還是不錯的,不會讓人有任何的壓抑感。後排乘坐的感覺還不錯。再搭配上全景天窗,這台小型SUV的車內算得上是十分的讓人心曠神怡。

這幾款SUV它們的價格都不高。尺寸也不算大,在城市中使用還是比較方便的,漂亮的外形、不錯的內飾也都是這些車型的亮點所在。都有自動擋的版本配置也都十分的豐富,所以這三款車型對於許多的年輕人來說是一個不錯的選擇,尤其是長安的長安CS15小編真的非常喜歡。本站聲明:網站內容來源於http://www.auto6s.com/,如有侵權,請聯繫我們,我們將及時處理

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生態浩劫!40個中國貨櫃掉入海洋 澳洲急封海灘_貨運

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摘錄自2020年5月28日自由時報報導

一艘新加坡籍貨輪上週從中國寧波出發,滿載貨櫃要運往澳洲墨爾本,不料卻在雪梨近海處掉落40個來自中國的貨櫃,內容物全被浪花打上海灘,澳方緊急封鎖海岸,這次的事故對當地生態造成嚴重影響。

綜合外媒報導,新加坡籍「APL England」貨輪24日雪梨東南方73公里處外海,被澳洲海事安全局目擊船上有40個貨櫃掉入海洋,大部分的貨櫃與撞毀的碎片,以及貨櫃裡的貨物全被海浪打上澳洲海岸,當地市議會緊急下令封鎖海岸,禁止民眾接近,以防發生危險。

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澳洲海事安全局指出,目前尚不清楚所有貨櫃內確切裝了哪些物品,可能裝有醫療用品,家用電器和建築材料,目前在海灘上找到大量口罩,符合事故船隻提供的貨物清單項目,澳方預計未來幾天還會有許多物品被沖打上岸,該貨船目前已經停靠布里斯本接受調查。政府急切呼籲民眾在此期間不要下水,水中可能有更多不明物體或污染,會對安全造成影響。

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摘錄自2020年9月9日中央廣播電台報導

路透社今天(9日)報導,為解決武漢肺炎(COVID-19)疫情關閉邊界、導致外國勞工嚴重短缺的問題更加惡化,馬來西亞仰賴勞力的棕櫚油產業,正在從康復的吸毒者和犯人身上招募人手。

在這個全球第二大的棕櫚油生產國,種植業者最近數月展開罕見的人力招募行動,要雇用當地人進行從收穫到施肥的一切工作,不過回應卻始終冷冷清清。

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馬來西亞棕櫚油協會(Malaysian Palm Oil Association,MPOA)8日晚間發表聲明說,他們甚至聯絡了馬來半島原住民發展局(Department of Orang Asli Development)、馬來西亞毒品防制協會(Drug Prevention Association of Malaysia)、以及監獄部門,以便招募當地人手。

在這個當地人因為骯髒、危險和困難而通常迴避的產業中,有近85%的勞動力要仰賴來自印尼與孟加拉的移民。但如今MPOA希望以「尊嚴、紀律和體面」來重塑這個產業的形象。

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摘錄自2020年10月28日中央社報導

韓國總統文在寅今(28日)宣布,韓國將在2050年以前達到「碳中和」(carbon neutral)的目標。韓國是全球最仰賴化石燃料的經濟體之一。

日本本週稍早已宣布,會在2050年前達成溫室氣體淨零排放的目標,並成為一個碳中和的社會,在因應氣候變遷的立場上做出重大轉變。

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他矢言會對稍早宣布的「綠色新政」(Green New Deal)投入8兆韓元(約新台幣2000億元),透過可再生能源取代對煤炭的依賴,以創造就業機會並協助經濟擺脫2019冠狀病毒疾病(COVID-19)疫情影響邁向復甦。

這項計畫還包括重新改造公共建築、在都會區種植城市森林、資源回收、為新能源和可再生能源奠定基礎及建立低碳能源工業園區,來降低對化石燃料的依賴。

氣候變遷
國際新聞
韓國
碳中和
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