區塊鏈技術具有去中心化、分散式帳本等的特色，除了應用在金融業的加密貨幣，還可以涵蓋司法證據、能源交易，而現在美國科學家把腦筋動到電動車充電樁上，或許有助電動車主、充電服務商、業主之間建立信任關係。
只要談到錢，總會讓人有些許顧慮，電動車車主會擔心超收、業主則是會擔心使用者少繳，滑鐵盧大學電腦科學博士生 Christian Gorenflo 表示，若沒有全然建立信任關係，直接跳過第三方仲介點對點（P2P）交易的區塊鏈是種良好替代方案。
區塊鏈是基於程式運算與密碼學原理，因此開始運作後就不可竄改與撤銷；所有資訊也透明、公開，不需要再藉由第三方來確認，所有交易都會記錄在帳本中，因此運用在充電樁之後，就能提供消費者兼具穩定與安全，大規模的管理系統。
在研究中，團隊也有跟充電服務商攜手合作，他們認為若要在能源領域採用區塊鏈技術，首先要釐清各方的信任關係，建立類似的安全識別方法，之後再設計小型區塊鏈系統處理相關的智慧合約，最終透過信任緩解區塊鏈（trust-mitigating blockchain），再逐步修改系統其他部分。
研究員表示，這使得商業模式最終能夠從傳統-區塊鏈混合系統，轉換為分散式解決方案。Gorenflo 表示，他們希望可以建立機器對機器（M2M）的技術，而不是「人機對話」系統，若未來自駕車需要充電，它能感測到距離最近的充電站在哪，再自行過去充電。
團隊希望，藉由降低對充電樁的疑慮，或許也會有愈來愈多人願意跟電動車充電服務商合作，進一步擴大充電樁部屬。
而這也不是區塊鏈手次跨入電動車充電領域，奧地利能源供應商 Wien Energie 先前也宣布要跟區塊鏈公司 Riddle & Code 合作，推出以分散式帳本為技術的電動車充電系統。區塊鏈與能源管理的合作更是不計其數，日本消費性電子廠京瓷就決定與美國區塊鏈新創公司 LO3 Energy 攜手合作，在神奈川橫濱市的辦公室一同測試區塊鏈技術，運用區塊鏈平台管理分散式能源交易與虛擬電廠。
LO3 Energy 的點對點分散共識網路平台將有助於使用者控制發電量與調度電力，彼此分享自家的電力，最終減輕中央電網的負擔，且其以太坊（ethereum）智慧型合約，更讓交易資訊可進行加密，再利用分散式帳本讓管理去中心化且難以竄改數據，使能源交易更加透明化。
GTM Research 2018 年 3 月也指出，目前已有 122 家區塊鏈新創公司搶進能源市場，且有 54 家是在 2017 年之後才成立，GTM 電網邊緣分析師 Colleen Metelitsa 更指出，基本上每週都會有新公司登場。
（合作媒體：。首圖來源： CC BY 2.0）
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