相比較7座SUV來說，歐尚A800的後備箱也小有優勢，主要體現在A800的後備箱高度和進深上，在這兩個參數上A800十分有優勢，超過1米的後備箱高度十分誇張。A800搭載了一台1。5T渦輪增壓發動機，型號為JL476ZQCD，這台全鋁發動機帶有DVVT技術，最大功率156馬力，最大扭矩225牛米，參數並不是很高。
看過了非常適合家用的SUV奇駿、夠大夠霸氣的銳界、大氣實用的奧德賽、精緻好用的途安L之後，你是覺得SUV好還是MpV好呢？有興趣的朋友可以點擊鏈接查看往期文章：
奧德賽：67.9分
途安L：64.6分
銳界：66分
奇駿：65.4分
說起8萬左右的MpV車型，就不得不提歐尚A800了！它最大的特點當然是空間、動力以及配置，這些方面它絲毫不遜於對手寶駿，而且由於這台車還是我們的工作車的原因，長期使用下來我們對它也是非常熟悉，歐尚A800外表雖然不算出色，但是論及內在絕對是一名出色的选手！
在測試中歐尚A800也表現出了強大的實力，無論是在外觀品質、動力表現以及車內空間上都可圈可點。
相比較長安以往的車型，歐尚A800在設計上盡量營造出時尚感與精緻感，從外觀很多細節上都能看到它的設計思路，這樣的造型設計顯然是成功的，A800雖然尺寸龐大，但是看上去卻並不顯臃腫，而且較大的車窗也能夠提供非常不錯的採光。
內飾也是如此，我們這台高配車型中控台非常簡潔，碩大的屏幕與空調操作區的按鈕擺放都很有檔次感，全液晶儀錶盤在這個價格區間的車型里也十分少見，加上內飾的材質比較考究，整體營造的氛圍還是不錯的。
A800的外觀工藝相比較更高價位的車型也毫不遜色，無論是外觀的鈑金縫隙，還是車漆的噴漆均勻度都很不錯，不過車漆的厚度平均不足100微米則有點太薄了。
雖然內飾看上去不錯，但是受限於價格，A800在內飾材質上大面積使用了硬塑料，如果真的談及觸感的話還是顯得有一些廉價，不過好在內飾的拼裝工藝還是不錯的，塑料件也沒有毛刺。
有了龐大的尺寸以及方正的設計，A800的內部空間可以說十分寬裕，無論是前排後排還是第三排空間都可以用寬敞來形容，而且A800的第二排還是採用獨立座椅設計，相比較大多數轎車來說都要更加舒適，不過受限於第三排地板以及空間，第三排的座椅規格比前兩排要小一些，硬度上也更硬一點。
相比較7座SUV來說，歐尚A800的後備箱也小有優勢，主要體現在A800的後備箱高度和進深上，在這兩個參數上A800十分有優勢，超過1米的後備箱高度十分誇張。
A800搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，型號為JL476ZQCD，這台全鋁發動機帶有DVVT技術，最大功率156馬力，最大扭矩225牛米，參數並不是很高。
與之匹配的是6擋手動變速箱，這台變速箱齒比比較綿密，尤其是前兩個擋位可以說是為拉貨設計的，非常大的齒比對於載重來說是一件好事。
不過由於齒比比較綿密，因此在加速上A800就有些吃虧了，2擋僅能跑到70km/h的速度來，再升上3擋之後才能破百，而3擋的加速度就遠不如1/2擋了，因此最終A800的破百成績為12.5秒，這樣的成績對於這台大傢伙來說倒也還算可以。
作為一台MpV車型，A800顯然和運動扯不上關係，對於這類車型來說我們的要求也就是好開，從這個角度考慮A800確實算得上不錯，首先A800的離合點十分清晰，變速箱的換擋手感也不錯！加上發動機的低扭還算不錯，開起來比較得心應手。
不過由於尺寸龐大且車身較高，懸挂也偏軟，因此A800在高速行駛的穩定性上和轎車以及多數SUV比還是不佔優勢，尤其是面對橫風的時候需要更加集中精力駕駛。
雖然加速成績是橫評車型里最慢的，不過在實際動力感受上還是不錯，尤其是低速駕駛的時候會感覺車子很有力，再加上不錯的變速箱，A800是一台很能輕鬆駕馭的手動擋車型。
對於這類型的MpV，其實最讓人擔心的就是隔音了，由於車內空間比較大，車子的迎風面積也大，所以容易在第二/三排產生較大的共鳴聲和風聲，不過在實際體驗中A800這個問題倒也不算嚴重，當然相比較轎車那肯定是差一些了。
在售價上歐尚A800的指導價算是自主入門MpV中比較低的了，性價比還是不錯的。
A800在諸多方面的表現都堪稱出色，優異的配置、不錯的駕駛感受和寬敞的空間都是它的優勢所在，對於這個價位買車的消費者來說這恰恰也是它們最關心的，再加上較低的售價使得這款車有了不錯的性價比，所以在6-9萬的MpV市場中A800確實算得上一個稱心的好選擇！
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