2020 年中央政府電動機車補助減少，加上各地方政府新年度補助尚未完全公布之下，1 月台灣機車總掛牌數量 46,211 輛當中，僅有 2,101 輛為電動機車。
根據「中華電信數據所」的資料顯示，2020 年 1 月台灣機車市場掛牌總數當中，44,110 輛為燃油車，電動車則為 2,101 輛，油車與電車的銷售比為 95.5%：4.5%。2019 年 12 月電動機車掛牌量達到創紀錄的 28,701 輛，占整體機車掛牌量的 26.83%。
相較於 2019 年屢創高峰的氣勢，2020 年 1 月電動機車的銷量下滑不少。原因基本上可以歸咎於三點，首先是中央電動機車補助減少，環保署補助完全退場，工業局補助則減少 3,000 元。雖然會有環保署汰舊換新補助補位，但新購電動機車補助還是會受到影響。
2020 年 1 月機車市場中燃油機車占 95.5%，電動機車僅占 4.5%。
其次則是消費者的預期心理，由於 2020 年補助金額降低，因此有興趣的消費者會選擇提前在 2019 年底購買。雖然創造了 2019 年 11 月和 12 月的銷售高峰，但 2020 年的銷量也提早兌現。
第三是各縣市補助辦法尚未明朗，截至過年前僅有 8 個縣市公布電動機車補助方案。其中台北市、彰化和屏東跟隨中央政策，不再補助新購電動機車，其他縣市則調降補助金額或維持不變，汰舊換新補助各縣市也有幅度不等的減少。但包括新北市和高雄市兩個電動機車銷售重鎮都尚未公布，因此這些縣市應該有不少消費者保持觀望。
多數縣市尚未公告 2020 年電動機車補助，公告的大多有幅度不一的減少。
光陽（Kymco）執行長柯俊斌認為，1 月電動機車市場仍極度仰賴補助，地方政府補助辦法尚未全面公告，因此銷售仍不見起色。由於電動機車銷量減少的影響，以及農曆春節連續假期，整體機車市場也較上個月衰退。此外，雖然新型冠狀病毒疫情廣受關注，不過對機車銷量的衝擊尚不明顯，有待進一步觀察。
（合作媒體：。圖片來源：光陽）
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